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亚历山大灯塔有40层楼高,古代没电梯如何每天攀登?

何新文史 2021年02月26日
  • 亚历山大灯塔,位于埃及的亚历山大港对面的法罗斯岛上,建造于公元前3世纪,是古代世界七大奇迹之一

著名的亚历山大灯塔建造于公元前3世纪,是当时世界上最高的建筑——高度接近130米,相当于现在的一座40层的摩天楼。因此号称世界七大建筑奇迹之一。

众所周知,地基扎于海底的灯塔工程建设施工极为不易,而亚历山大灯塔的建设难度更高。距岛岸7米的石礁上建造,虽然位置极佳却极其难以开展工程。即使在现代也是巨大的工程难题。

可见当时希腊——埃及设计师设计的精妙以及工业建设、工艺技术的无比高超。

何新赞叹:这座神一般高度的亚历山大摩天灯塔,令蠢人如我辈完全不可思议——敢问凡人如何攀登?如何运送燃料?以及当年工程机械没有塔吊,如此摩天高楼如何建造?

神梯问题

据说:亚历山大灯塔每天点燃,持续了1500年。

1500年的持续燃烧是什么概念?就是差不多从曹操司马懿那个时候点燃一直烧到今天。

点燃灯塔火光的燃料目前有两种主流说法,一是橄榄油和木材,一是中东的石油原油。无论哪一种,每天燃烧成熊熊的火光,光照百里(据说可以达到方圆55公里)而为海船指引航向,每天都须消耗成吨的燃料。

而亚历山大灯塔高达130米,接近现代的40层楼——如果没有电梯,人力如何做到每天上下往复的攀登?此外,当年工程施工没有塔吊,工人们如何凌空建造?

这些燃料,每天又是如何输送到高达130米的高空塔顶而点燃?并且能够持续运转,维持长达1500年?

西方学者神研究:当年有电梯

关于亚历山大灯塔的研究仍然在不断深入,考古学家以及建筑学家对于灯塔内部结构产生极大兴趣。

从埃及方面给出的复原图来看,由于灯塔高达130米,相当于现代的40层塔楼——必须每天输送成吨的燃料——橄榄油和木料或者石油到达塔顶。

但是这些灯塔管理人和燃料是如何运送到高塔之顶的呢?

现在西方学术界有一种说法认为:灯塔内可能安装有类似于电梯的人工升降装置。这种强大的后勤补给系统,成为维持灯塔火炬常年日夜不息的保障。

综合来看,作为世界建筑七大奇迹之一的亚历山大灯塔,在当时的建造和每天运行的难度不亚于修造一座通天塔。

那么2000—3000年前的亚历山大灯塔,究竟是用什么燃料,输送高塔顶端,而保持点燃1500年昼夜不熄的明亮火光,从而为海中的航船指引航向?

西方学者告诉我们,靠史前发明的神电梯!

朋友们,你们信了吗?

考古学家赫尔曼·蒂尔施(Hermann Thiersch)于1909年所绘制。

亚历山大港外之法罗斯岛灯塔,此处是假想图。

神奇的亚历山大灯塔夜夜光明1500年,能源是什么?

亚历山大灯塔的重重鬼话。

这座神奇的幻梦灯塔,持续燃烧1500年,它的海底地基如何建造?

夜夜长明1500年,每夜烧掉巨量橄榄油和木材——连续1500年,莫非撒哈拉大沙漠就是为灯塔伐木而造成荒漠化的?

哪里生产的橄榄油和木材源源不断,能够持续供应灯塔燃烧1500年?

这灯塔的燃料持续供应,恐怕需要存在一个完整的产销运体系作为供应链,那么它是如何建立和维持的?这个体系如何能历经政治兴替而制度保持不变,持续供应这神灯塔的公益性燃烧运转了1500年?

1500年的持续燃烧是什么概念?就是差不多从曹操司马懿那个时候点燃一直烧到今天。那么,这1500年天文数字的巨额燃烧和运营费用,又是哪位慈善家提供呢?

亚历山大灯塔简介

亚历山大灯塔(TheLighthouse ofAlexandria)号称是世界七大奇迹之一。

据说灯塔是于前3世纪,由埃及·希腊国王托勒密二世下令修建,建造地址在埃及亚历山大城边的法罗斯岛上。

亚历山大灯塔建造完工于公元前280——240年,为世界上最高的建筑物。

亚历山大灯塔建成后,它以400多英尺(超130米,约为一座40层塔楼)的高度,傲立海中。据称它的设计者是希腊的建筑师索斯查图斯。

在1500年里,亚历山大灯塔的光明日夜不断:“在它的顶端,白天用一面镜子反射日光,晚上用火光引导船只。”

于是,此史前科学与技术的辉煌奇迹,备受古今崇拜者的赞叹。

亚历山大灯塔的复原图

但是似乎很少有人考虑这样的问题:

2千多年前,这神奇的巨型灯塔,矗立海中孤岛之上,它的地基如何建造?(就是在今天,这也仍然会是一个高难度的技术和施工之难题。)

在公元前3世纪,没有塔式起重机,在岩石上建造这样高度的工程,请问如何可能?

这座神塔,1500年间,历经埃及即希腊的政治变迁,统治者更迭,何以竟然能超越一切,始终管理、维护、维修而延续良好,夜夜长明一千五百年?

灯塔每天消耗燃料多少?需要多少人力维护?灯塔如何管理,如何延续?而这1500年的持续运行费用又由谁出?

燃烧昂贵的橄榄油和木材?

点亮灯塔需要大量燃料——据说一直是以昂贵的橄榄油和木材为燃料。

为保证灯塔亮度,每夜必然消耗不菲,而这些燃料在埃及本土并不生产,必须源源不断自地中海对岸,依靠人力桨船远途运输而来。(莫非撒哈拉大沙漠就是为了点亮灯塔过度砍伐森林后造成的结果?)

那么,依靠何人何等不可思议的巨大物力和财力支撑,才能保证整整1500年里该灯塔长明不熄,燃料供应一直源源不断?如何保证始终保持足够的燃料储备?

燃烧石油?

近年有一种新说法是:“通过对现存遗迹的还原,学界推测出亚历山大灯塔有明显的三层结构,第1层是高60米的方形结构,设置了300多个房间用来储备燃料,作为机房和守塔人员的寝室,第2层高15米,主要用来运输石油为顶层的灯楼提供燃料。第三层接近60米。”

哦,燃烧的是产自中东的石油原油。

但是,石油的主要成分是高级烃类,直接燃烧由于氧气不足,会有大量未燃烧的成分形成一氧化碳、碳粉或者其他副产物,而形成滚滚浓烟,不仅使得人难以靠近而且会对环境造成可怕的污染。

直接以未经提炼的石油作为灯塔燃料——而且持续延烧1500年,这真是一种疯狂的设想。

假定这是可能的,那么持续1500年浓重的石油烟气和污染,会使得这个海域及周边发生何等不可思议的恐怖情况?

用“巴格达电池”:一个有趣的最新鬼话

有趣的是,最近西方考古学中又出现了一种新的科幻说法:

“研究表明:这座世界上最著名的灯塔在古埃及当时国力和自然条件之下,很难维持正常运转,但是这座法洛斯灯塔曾经亮了1500年,而为无数船只导航。

点亮法洛斯灯塔需要大量燃料——以昂贵的橄榄油和木材为燃料,为保证灯塔亮度,每夜必然消耗不菲,而这些燃料在埃及本土并不生产,必须源源不断自地中海对岸依靠人力桨船远途运输而来。

这需要不可思议的巨大物力和财力支撑,才能保证整整1500年里灯塔长明。

显然,如果一切都依靠进口的话,价格将非常昂贵,即便倾尽埃及全国之力,也难以长久支持,所以几乎是不可能用普通燃料来维持灯塔的照明。

最近有考古学家推断,其实在很早的时候,古埃及人已经懂得使用电能了。

他们推测:亚历山大灯塔是使用一种巨大的碳弧灯,这种灯的灯光来自于两根分别是正极和负极的电棒在接触时所产生的闪亮电光,足以照耀上百公里。

他们认为这种灯的能量来自于一种古老的“巴格达化学电池”,这种史前电池仅仅用一些常见的材料如玻璃、铜、水银、碱液就可以制作。

西方考古学家关于巴格达电池的复原图

这种电池,据说是巴比伦人所发明,被称为史前巴格达电池(发明于距今2200多年以前):

“这种电池按照顺序并排在一起就能产生足够的直流电流和电压,足够供灯塔照明很多长时间(大概几小时)。在消耗完毕之前,只需要更换内部的液体和组件,就能重新储能。”

如果这个猜想被证实,那么关于物理学电的发明、电灯发明等等的历史都必须改写。我们顶礼感叹古希腊人的智慧。

“但是很可惜,原版的亚历山大灯塔在经历三次地震后沉入海底,这些细节包括电池的秘密,现在我们已经无从知晓。”

噢,原来如此!

那么在我看来,这种种屁话就如同其他埃及和希腊神迹一样,关于亚历山大灯塔的诸如此类传说,只能认为是彻头彻尾的连篇鬼话!

附录-外国《百科全书》词条:亚历山大灯塔

亚历山大灯塔(阿拉伯语:‎;古希腊语:Φροςτςλεξανδρεας)位于埃及的亚历山大港对面的法罗斯岛上,因此也叫做“法罗斯岛灯塔”,是古代世界七大奇迹之一。

大约在前283年由小亚细亚的建筑师索斯特拉特设计,在托勒密王朝时建造。由于历史的模糊记载,预估高度115—140米之间(377—492英尺)。它在倒塌之前可能是仅次于胡夫金字塔和卡弗拉金字塔的第三高建筑物。

这座灯塔在许多世纪中是地球上最高的人造建筑,名列古代世界七大奇观之一。

灯塔坐落于一块位于亚历山大港外的小岛上,小岛通过一人造的防洪堤与大陆相连。

由于埃及的海岸很平坦,缺少用于航海的地标,因此,一个位于港口的标志就显得非常重要—这就是灯塔在设计之初所具有的功能。

这座灯塔的顶部有一面巨大的镜子和常年不灭的火焰,它被认为能够追溯至公元1世纪的罗马时期。在那之前,灯塔仅仅只是一个地标或者昼标。

托勒密一世是埃及的首位马其顿统治者,亚历山大大帝的将军。托勒密一世在亚历山大大帝32岁的时候意外身亡之后,于公元前305年称王,并很快宣布了灯塔的建造计划。灯塔在他的儿子托勒密二世执政时期建成,大概于公元前3世纪建造完成。

由建筑师索斯塔特(Sostrate)负责设计建造灯塔,三层楼的塔高约130米,强光足以照亮方圆55公里的海面。古代人要求灯塔的灯光要能从35英里外就能看见。

一个未经证实的传说提到灯塔的光能在敌人的船未到达港口之前将它们烧着。

灯塔是一座以浅色大石块建造成的砖石建筑,灯塔由一下三部分组成:底层是一个有混凝土核心的正方形地基,中部是八角形的塔身,顶层为圆柱形的灯火楼。在它的最高点有一面巨大的镜子,它能用来在白天反射太阳光;在晚上,灯火楼里会生火。在罗马时期,灯塔的顶部建有海神波塞顿的塑像。

根据传说,托勒密禁止索斯特拉特(Sostratus of Cnidus)将他的名字刻在他的作品上。尽管如此,建筑师还是将以下的铭文留在了灯塔的基座上:“Sostratus,Dexiphanes之子,Cnidian,代表在海上航行的人们将此献给神Saviour”;希腊文的原稿是ΣΟΣΤΡΑΤΟΣΔΕΞΙΦΑΝΟΥΚΝΙΔΙΟΣΘΕΟΙΣΣΩΤΕΡΣΙΝΥΠΕΡΤΩΝΠΛΩΙΖΟΜΕΝΩΝ这些铭文藏于一个石膏涂层的下方,在它的上方是一段赞扬灯塔的建立者托勒密的铭文。许多世纪之后,石膏被腐蚀掉了,露出了Sostratus的名字。

在956年,1303年和1323年的地震中,灯塔受到了极大的损害,当阿拉伯旅行者Abou Haggag Youssef Ibn Mohammed el-Andaloussi于1166年参观了这个建筑物之后,他记载道:

“灯塔建造在岛屿的末端,成正方形,每边大概长8.5米,灯塔的西面和北面被大海所环绕。底座的尺寸,从顶端到底端大概高6.5米。然而,在面临大海的朝向,由于建造和倾向于一座陡崖的关系,那部分的底座比较大。平台的高度随着灯塔的墙不断地变窄而增加,直到达到它的最大值。

与灯塔的其他地方比起来,在这一边它被建造的很牢固,石材和基座的形状被设计的得很精美。我在此写道的灯塔的那一部分是近年来新建造的,因为原来建造的部分需要替换。

在朝海的南边,有一段我看不懂的古老的铭文;它不是灯塔本身的铭文,因为它被刻在一块坚硬的黑色石头上。海浪和海风将背景石头不断地侵蚀,铭文变得越来越清晰。字母A的尺寸稍微大于54厘米。字母M的顶部特别明显,就像铜锅炉上的巨大的洞,其他的字母的大小差不多都一样。灯塔的入口位于一个很高的地方。有一段高约183米的斜坡通向入口。斜坡由一系列弯曲的拱门支撑;我的一个同伴来到了下面的一个拱门处,他伸直了他的手臂,但还是不能触到拱门的两边。总共有16个这样的拱门,它们一个比一个高直到灯塔的入口,最后一个拱门特别高。”

盖特贝城堡于15世纪建造在灯塔的遗址上,它使用了灯塔的一部分石料。

el-Andaloussi对规模的描述与Thiersch的画作或建造图纸并不吻合,因为根据这些画作和图纸上所绘的周围的灯塔周围的其他物体的比例,灯塔至少占地80x80英尺。

1303年和1323年的两场地震摧毁了灯塔,1480年,当埃及国王马木鲁克苏丹为了抵抗外来侵略,使用灯塔遗留下来的石料在灯塔的遗址上建造了盖特贝城堡。作者/何新(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网传承栏目编辑/贺玉婷

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