中阳大道是2021年汕头亚洲青年运动会主场馆主要交通要道之一,全长17.85千米。中砂大桥是中阳大道控制性工程,西接龙湖区,东连澄海区,全长1325米,为双塔双索面斜拉桥。共计由六联组成,其中主跨长180米。
本次吊装的中跨合龙段为 D 型梁段,长度为 5.6米,重158 吨。为确保主桥合龙,项目部精心策划、合理组织,连续3天于各时段对轴线、标高、合龙口尺寸等关键数据进行分时段监测,并提前对合龙段进行配切,以确保各项条件满足合龙要求。
项目建成后将为亚青会连通市区提供快速通道,对加强汕头东海岸新城与中心城区的交通联系,拉动片区经济社会发展具有重要意义。
项目建设有何难点,让我们一探究竟:
难点一:主桥钢塔柱采用“白海豚”造型
节段构件吊装重量大,造型不规则。部分节段需要采取翻转起吊,对接难度大、精度要求高,对水上吊装船舶选型、工艺操控程序和安装精度控制要求极高。
难点二:工序交叉
箱梁安装、斜拉索张拉、配重混凝土施工,各个工序交叉衔接。
难点三:合龙时段要求高
为了保证合龙的精准进行,需要根据温度变化、气象风速、潮汐时间选择最佳施工“窗口”。
针对难点项目多措并举,多次邀请船舶专家实地考察,确定采用660吨起重船作业,通过BIM等方式桌面演练,确保施工安全万无一失,安装精度可靠受控。
严格把控协调,通过实时监控观测、数据分析,保证整桥精准合龙。
开展温度场观测、潮位分析等多方面总结,提前组织运输船舶、吊装进行模拟演练,保障在有限的“窗口”期间内稳妥安全完成合龙。
有难点更有解决难题的创新
中砂大桥两个主墩基坑采用锁扣钢管桩围堰,开挖过程中随着围堰内外水压差变大,海水通过围堰缝隙渗入,影响基坑内施工。经过研究讨论,在锁扣内采用棉花堵漏,利用水压力将棉花紧紧吸附在围堰渗水缝隙处,止水后,围堰内24小时不间断施工。
采用信息技术、有限元分析、BIM、智慧平台等技术手段,开发了以锁扣钢管桩围堰为代表的可视化施工作业系统,研发了智能化巡视系统和数字化运营管理平台,创建了现场施工与三维模型相关联的实时反馈与指导体系,实现了现场施工的智能化、运维数字化,形成了智能施工系统和成套技术。(转载请注明见道网www.seetao.com )见道网视频栏目编导/孙萌萌 后期/裴永胜
评论
写点什么吧~