施工

快看!两只海豚安家在亚青会主干道上

见道网 2021年03月16日
  • 2021年3月14日,经过两年时间鏖战,由中交投资、一航局联合体采用PPP模式投资建设的一航局首座自主施工的双塔中央双索面钢箱梁斜拉桥中阳大道中砂大桥顺利合龙

中阳大道是2021年汕头亚洲青年运动会主场馆主要交通要道之一,全长17.85千米。中砂大桥是中阳大道控制性工程,西接龙湖区,东连澄海区,全长1325米,为双塔双索面斜拉桥。共计由六联组成,其中主跨长180米。

本次吊装的中跨合龙段为 D 型梁段,长度为 5.6米,重158 吨。为确保主桥合龙,项目部精心策划、合理组织,连续3天于各时段对轴线、标高、合龙口尺寸等关键数据进行分时段监测,并提前对合龙段进行配切,以确保各项条件满足合龙要求。

项目建成后将为亚青会连通市区提供快速通道,对加强汕头东海岸新城与中心城区的交通联系,拉动片区经济社会发展具有重要意义。

项目建设有何难点,让我们一探究竟:

难点一:主桥钢塔柱采用“白海豚”造型

节段构件吊装重量大,造型不规则。部分节段需要采取翻转起吊,对接难度大、精度要求高,对水上吊装船舶选型、工艺操控程序和安装精度控制要求极高。

难点二:工序交叉

箱梁安装、斜拉索张拉、配重混凝土施工,各个工序交叉衔接。

难点三:合龙时段要求高

为了保证合龙的精准进行,需要根据温度变化、气象风速、潮汐时间选择最佳施工“窗口”。

针对难点项目多措并举,多次邀请船舶专家实地考察,确定采用660吨起重船作业,通过BIM等方式桌面演练,确保施工安全万无一失,安装精度可靠受控。

严格把控协调,通过实时监控观测、数据分析,保证整桥精准合龙。

开展温度场观测、潮位分析等多方面总结,提前组织运输船舶、吊装进行模拟演练,保障在有限的“窗口”期间内稳妥安全完成合龙。

有难点更有解决难题的创新

中砂大桥两个主墩基坑采用锁扣钢管桩围堰,开挖过程中随着围堰内外水压差变大,海水通过围堰缝隙渗入,影响基坑内施工。经过研究讨论,在锁扣内采用棉花堵漏,利用水压力将棉花紧紧吸附在围堰渗水缝隙处,止水后,围堰内24小时不间断施工。

采用信息技术、有限元分析、BIM、智慧平台等技术手段,开发了以锁扣钢管桩围堰为代表的可视化施工作业系统,研发了智能化巡视系统和数字化运营管理平台,创建了现场施工与三维模型相关联的实时反馈与指导体系,实现了现场施工的智能化、运维数字化,形成了智能施工系统和成套技术。(转载请注明见道网www.seetao.com )见道网视频栏目编导/孙萌萌  后期/裴永胜


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