矿山

大规模的新港口可能使淡水河谷重获铁矿石王冠

见道网 2021年03月19日
  • 水河谷的铁矿石将完全可以通过这条新铁路运输,这条铁路是马德拉蓬铁路的后备铁路,它可能会让淡水河谷恢复目标,并实现其扩张计划

超大型Valemax船

2020年尽管出现了新冠疫情大流行,但由于中国需求和巴西供应紧张, 本季度铁矿石价格升至每吨175美元以上,为十年来最高水平。2020年,全球出口总额为11.70亿吨,比2019年增长9.3%。中国进口总额超过了世界总运输量的73%。

随着中国关闭了许多小而低质量的铁矿,并继续提高铁矿石质量以达到其环保标准,巴西、澳大利亚和印度将成为铁矿石产量净增长的主要来源。

淡水河谷仍希望恢复到4亿吨的生产能力,这将使它恢复两年前布鲁马迪尼奥大坝灾难后失去力拓(Rio Tinto)的世界最大生产商的称号 ,但运输仍是个问题。

由于巴西北部下大雨,巴西2月份的出货量下降了8%。“在第一季度,主要港口的大雨量将继续对巴西构成挑战。到目前为止,巴西的运量仍未达到指导水平。

2021年1月,马德拉塔码头(Ponta da Madeira)四号码头的装货机发生火灾,维修可能影响该公司的装运能力。马德拉蓬是全球最重要的铁矿石和锰装载码头之一,也是淡水河谷(Vale)的高等级铁矿石卡拉加(Carajas)的装运点。

港口扩建

同时,巴西北部正在推进一个专用铁矿石港口项目,该港口的年产能高达5.6亿吨(是马德拉岛的两倍)。

Maranhao的Alcantara港口码头项目正在等待巴西政府的批准,以便开展一项环境和社会影响研究。

开发商Grao-Para多式联运执行董事保罗•萨尔瓦多表示,预计将于2022年6月开工,2025年开始运营。项目成本估计为7.72亿美元,其中包括建造一条通往卡拉加斯铁路(EFC)的新铁路,目前连接世界最大的铁矿石矿山淡水河谷卡拉加斯和蓬塔马德拉。

该项目包括一条通往卡拉哈斯铁路的新铁路线

萨尔瓦多在一份声明中表示:“淡水河谷的铁矿石将完全可以通过这条新铁路运输,这条铁路是马德拉蓬铁路的后备铁路,它可能会让淡水河谷恢复目标,并实现其扩张计划。”“一系列试图在巴西北部启动项目的矿业公司也将从中受益。”

沿海地区最多可安装8个泊位,每个泊位405米,最小吃水深度25米,而不受潮汐影响,所有泊位均能够容纳45万吨以下的船只,包括超大型Valemax 船只。(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网工程栏目编辑/黄利军

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