央企报道

火力全开!四航局参建的山海高速创造多项建设之最!

见道网 2021年03月29日
  • 山海高速建成通车后,对海南中南部地区的经济起到带动作用,对实现区域均衡发展、海南自由贸易港建设具有重大意义

山海高速公路是海南省中线高速公路网的重要补充部分。2021年3月26日,四航局参与建设的海南省五指山至保亭至海棠湾高速公路建成通车,通车仪式在由四航局修建的新星特大桥举行,海南省副省长倪强出席仪式并宣布通车。

山海高速

山海高速公路项目路线全长55.865公里,起点位于五指山市冲山镇,顺接G9811中线高速的五指山连接线,终点位于三亚市海棠区,与G98环岛高速在藤桥东河北侧交叉,双向4车道高速公路,设计速度100公里/小时。

四航身影

由四航局承建的SHTJ4标段,主线全长8.44公里,创造了三个之最,全线最长特大桥——新星特大桥,桥长1596米;海南省最高墩——金江特大桥13#墩,墩高64米;最大节约造价——K45自采石场,节约造价约1.15亿元。

全线最长特大桥——新星特大桥

新星特大桥开工于2018年11月,完工于2020年8月。本桥桥梁全长1596米,上部结构采用30米、40米预应力混凝土箱梁,先简支后连续结构,下部结构桥墩采用多圆柱墩配圆桩基础、多方柱墩配圆桩基础、空心墩配群桩基础,桥台采用桩柱式桥台、肋板式桥台、桩基础。

海南省最高墩——金江特大桥13#墩

金江特大桥开工于2018年11月,完工于2020年6月。本桥桥梁全长1047米,桥梁最高墩13#墩为海南省最高墩,墩高64米,上部构造采用30米、40米预应力混凝土箱梁,先简支后连续结构,下部结构桥墩采用多圆柱墩配圆桩基础、多空心墩配群桩基础,桥台采用桩柱式桥台、桩基础。

最大节约造价——K45自采石场

K45自采石场,于2018年11月开始投产,石料加工点起讫范围:K44+660~K45+334.8,总长674.8米,可开采片石约162.34万立方米,节约造价约1.15亿元,为山海高速SHTJ1标、SHTJ2标、SHTJ4标、SHTJ5标、SHLM1标、SHLM2标提供碎石。K45自采石场为全线重中之重,有效地解决了项目沿线碎石料场奇缺,远运成本较高的难题。

山海高速公路穿越海南中部生态敏感区,建设过程中,项目部始终秉持“绿水青山就是金山银山”理念,推行“无痕化”绿色施工,最大限度节约使用资源,减少环境破坏。

项目意义

山海高速公路是海南省“十三五”重点投资建设项目,也是“县县通高速”重点项目。项目建成通车后,从五指山可快速到达海棠湾,增强了海口、三亚等中心城市对海南中南部地区的经济辐射和带动作用,对实现区域均衡发展,推进脱贫攻坚和乡村振兴有效衔接、海南自由贸易港建设具有重大意义。(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网工程栏目编辑/桑晓梅

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