MV信天翁公司正在动员起来，将近15，000吨的风力涡轮机安装船阿波罗号从荷兰鹿特丹运送到中国广州，在那里她将从事岳甸沙巴海上风电安装项目。阿波罗号正与中国CREC公司进行船舶租船，并将在未来几个月内部署在几个海上风电场的涡轮机安装项目上。

与此同时，MV鱼鹰，也前往广州，正准备运输另一个自升平台从阿布扎比，阿联酋，预计在5月抵达。该升降船将用于华南地区的海上建设项目。

OHT运输主管Roald Kaper表示："这些合同对OHT意义重大，将我们在运输领域的强劲市场领先地位与我们成为海上风力涡轮机运输和安装的领先者愿景保持一致，为未来的可持续能源供应做出贡献。该公司宣布进入海上风电安装市场在2018年与基础安装船，阿尔法升降机的订单。此后，在2020年，OHT的安装船队将进一步宣布，随着下一代风力涡轮机安装船的推出，以及另外三个选项的推出，OHT的安装船队将会增长。

"中国巨大的海上风电发展在装机容量上正迅速超过英国，因此对安装和维护设备及船舶的需求不断增加。我们值得信赖的运输船队非常适合确保正确的资产在正确的时间交付到相关地点。

为什么中国的会迎来海上风潮？

早在2019年，中国就引入了基于价格的招标，并宣布将在2022年逐步取消未来招标中同意的项目的进料电价，要求投标价格从此与批发市场费率竞争。为了符合入场电价的资格，自 2019 年以来在租赁拍卖中取得成功的开发商必须在 2021 年底之前委托项目。这导致了开发热潮，2020年新增产能超过5GW，到2020年底，超过10GW处于不同建设阶段。

截至2020年底，中国海上风电装机容量为9，898兆瓦，仅比英国的10，206兆瓦的装机容量少308兆瓦，仍居首位。到2020年，中国海上风电装机容量（6GW）占世界总装机容量的一半以上（3060兆瓦）。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏