要致富，先修路。 这是中国人民与贫困作斗争所学到的最简明的教训。如今，中国已在一带一路上得到了验证。一带一路是一项全球基础设施发展战略，对于处在充满活力的东亚经济圈和发达的欧洲经济体之间的国家而言，这具有巨大的潜力。

新时代丝绸之路作用大

让我们看一下义乌至马德里的铁路线，该铁路线从义乌到欧洲最大的小商品集散地马德里（横跨哈萨克斯坦，俄罗斯，白俄罗斯）跨距13,052公里，波兰，德国和法国。自2014年11月18日正式启用服务以来，该服务已开辟了14条路线，并沿着铁轨建立了三个分支机构和五个物流配送站，连接欧亚大陆的49个国家和地区。这些“铁骆驼”在新时代无缝连接着丝绸之路沿线的国家和城市。除了促进东西方之间的商品流通外，它们还振兴了古代丝绸之路，该丝绸之路曾经因其漫长的历史而停滞不前。

自2017年5月启动以来，在中国建造和资助的内罗毕-蒙巴萨铁路已经运送了250万人次和近390万吨的货物。肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔在他的国情咨文中赞扬了这一宏伟的项目他说，它已被列为2019年最宏伟的13个铁路旅行之一。

在乌兹别克斯坦，中国工人与当地人一起在900天内建立了19公里的隧道，这使居住在该国偏远地区的居民仅需15分钟即可穿越山脉和山谷。在埃塞俄比亚，中国建造的电气化铁路项目，也是该国首条连接该国首都亚的斯亚贝巴和吉布提的电气化铁路，已于2016年投入商业运营。它是使用中国设计，设备和操作来满足中国标准而建造的。据说这条铁路将亚的斯亚贝巴和吉布提之间的旅行从一星期缩短到十小时。

一带一路朋友圈日渐扩大

2014年，沿线的50多个国家对此做出了回应，有70多个国家和国际组织表示了的合作意向。2016年，该倡议被纳入联合国大会第七十一届会议的一项决议中。到2017年，中国已与86个国家和地区签署了100个一带一路合作文件，第二年分别跃升至173个和151个。

一带一路合作组织的外贸额从60亿澳元（45.7亿美元）激增至超过100亿澳元。另外，中国投资者于2003年在埃及建立了第一家加工和出口小龙虾的工厂，现在工厂数量已增加到约10家。2014年至2017年，中国进口小龙虾的80％来自埃及。

世界银行在其报告一带一路经济学：交通走廊的机遇和风险”中说，一带一路交通项目可以帮助使3200万人民摆脱中等贫困（日收入低于3.20美元的人），并估计将增加全球贸易和全球实际收入分别增长6.2％和2.9％。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网一带一路栏目编辑/田增鹏