2021年4月18日凌晨3时，随着最后一节梁体浇筑到位，黄黄高铁控制性工程——巴河特大桥成功合龙。这意味着黄黄高铁年底通车胜利在望。届时，黄冈到武汉仅需15分钟，境内蕲春、黄梅、武穴、浠水四县（市）将填补没有高铁的空白。

国内首座三塔部分斜拉桥工程

黄冈至黄梅高铁，简称黄黄高铁，是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一京港（台）通道的重要组成部分，设计时速350公里，全长125公里，北起武冈城际黄冈东站，向东南途经浠水、蕲春、武穴、黄梅，接入在建的安九高铁黄梅东站。

位于黄冈市黄州区与浠水县交境处的巴河特大桥，是整个黄黄高铁建设的关键，总投资2.1亿元，2019年初开工建设。巴河为三级航道，为保证航道正常通行和时速350千米的高铁通过，巴河特大桥采用主跨两孔200米矮塔斜拉桥设计，是目前国内高速铁路首座三塔部分斜拉桥工程。

现场负责人李志强介绍，大桥主梁原先设计为23个节段，施工时间约为230天，受疫情、汛期等影响，工期较紧，采用8米大节段悬臂造桥机施工，节段减少为13个，节省有效工期4个月，为国内高速铁路建设中首次应用。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/徐宁  设计/王霞