京昆高速公路连接京、冀、晋、陕、川、滇六省市，全长2669公里，从北京到昆明斜贯中国腹地，是华北沟通西北与西南地区的交通大动脉。京昆高速公路途经中国最大的生态博物馆秦岭自然保护区群，这里有580多种陆生脊椎动物、3800多种种子植物，被誉为“生物基因库” 。

陕西牛背梁国家级自然保护区的月亮岩。

目前，秦岭地区已设立26个自然保护区，其中10个是国家级自然保护区，分别是：太白山、佛坪、长青、汉中朱鹮、老县城、青木川、周至、牛背梁、天华山、桑园国家级自然保护区。

大熊猫、金丝猴、羚牛、朱鹮栖居秦岭山麓，被称为“秦岭四宝”。当年，为了保护朱鹮的家园，京昆高速公路绕行增加里程30公里。

穿越秦岭，京昆高速公路进入四川大凉山，这里不仅有全国最大的彝族聚居区，还有不少怡人的旅游景点，比如：邛海、螺髻山、泸沽湖。

 邛海位于西昌城东南5公里处，是四川省境内最大湖泊之一。

 螺髻山是在中国已知山地中罕见的保持完整的第四纪古冰川天然博物馆。其中冰蚀冰碛湖最为壮观，螺髻山冰蚀冰碛湖分布于海拔3650米以上的各期冰围和冰斗中。

泸沽湖湖面海拔2690米，是中国最清澈的高原深水湖泊之一。在泸沽湖畔世居的摩梭人，至今仍保持着“母系大家庭”和“走婚”习俗，被专家学者称之为世界上唯一的母系部落和人类社会“活化石”。

思小高速公路起于云南省普洱市的思茅，终于西双版纳傣族自治州的小勐养，全长97.7公里，是中国唯一一条穿过国家级热带雨林自然保护区的高速公路。

思小高速公路是中国第一个高速公路景区，生态文明理念贯穿规划建设全过程。选线避开热带雨林保护区中心，只穿越边缘的次生林带；桥梁架在树林之上，给树预留足够的生长空间；野象通道的桥梁高出山谷8至15米，让桥下经过的野象没有压抑感。这样的方案，虽然让桥梁从最初设计的54座增加到352座，隧道由两座增加到30座，工程投资从30亿元增加到39.5亿元，却打造出一条“生态之路”。

 “车在林中走，人在画中游”的思小高速公路。

穿行在西双版纳国家级自然保护区热带雨林，满目碧波，如同置身“天然氧吧”，丝毫不觉得疲惫。思小高速公路全线有37公里从小勐养自然保护区边缘次生林带穿过，正好穿越野象谷。

野象群出没。

当然，这里不只有野象，还有萌萌的小精灵。

听说，野象群在这条路附近行动的次数已近百次。行驶在高速路上，如果能偶遇野象群，是一种多么美妙的体验！

包茂高速公路起点为内蒙古自治区包头市，终点为广东省茂名市，全长3130公里，是我国高速公路网南北主干线之一。

凭什么横跨德夯大峡谷？矮寨大桥！

矮寨大桥。

矮寨大桥是湖南长沙至重庆通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的控制性工程，横跨德夯大峡谷，应用了多项领先世界的先进技术，于2012年建成通车，被称为“中国的圆月亮”。最关键的是，大桥下面有人可以走的观光通道，离地三四百米高！走起来山风嗖嗖的~别害怕，很可靠！

矮寨大桥下的观光通道。

通过矮寨大桥，还可以去十八洞村，这里是精准扶贫的首倡地，映入眼帘的是美丽的风景和村寨。“交通+旅游”让村民们有了实实在在的获得感。

安静美好的村寨生活。

桂阳高速公路是连接广西桂林至阳朔的一条高速公路，是包茂高速的重要组成部分，全长约66.6公里。桂阳高速公路全线大部分在喀斯特地貌中穿行，阳朔境内的喀斯特峰林尤其美丽。

在“十里画廊”骑车是啥体验？沿着桂阳高速公路，你可以到达位于广西桂林阳朔的十里画廊景区，在这里骑骑自行车，别提多舒服了……如今，阳朔县阳朔镇以鸡窝渡村为示范点，新建乡道，生态宜居，村民各家小院白墙绿瓦，古色古香。这条件，我都不想走了~

建恩高速是国家“八纵八横”骨架公路方案中“纵三线”银川至百色高速公路湖北境内的一段，起于湖北省恩施土家族苗族自治州建始县，在恩施市与恩来高速互通对接。恩施地心谷处于神奇的北纬30度线上，融合直立人遗址文化、黄四姐土家文化、巴盐古道文化、地质文化于一身，完整地保留着土家族纯原生态特色。

地心谷漂流。

这里拥有众多珍稀植物和充足的负氧离子，冬无严寒、夏无酷暑，十分适合放松身心。野三峡位于湖北恩施建始县，这里有原生态风貌保存十分完美的河谷，还有很多历史文化遗址和名胜古迹。

野三峡景观。

行游其中，感受小西湖的清秀隽永、黄鹤桥的绝美雄奇、景阳关的古道雄关、景阳河的诗画长卷、野三河的神秘野趣……野山浮野水，野水环野山，真的让人留恋忘返。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/徐宁