近日，14位来自福建的发电机组企业的嘉宾走进全柴，参观交流。本次活动以“走进全柴，收获全柴”为主题，旨在展现全柴动力先进的生产制造系统和产品质控体系。参观过程中，各位嘉宾认真观摩交流，全柴技术讲解人员亦对嘉宾的提问予以详尽解答。

发电动力作为应急电源或常用电源，要求已经很严格，工程基站市场则要求更为苛刻。正如一位嘉宾所言，工程基站工况是检验一台发电用发动机的最好考场。那么面对市场和客户的“大考”，全柴动力的表现如何呢？我们不妨以嘉宾关注的发电机组用柴油机为例进行讲解。

更高的质量要求

在工程基站工作的发电机组常常需要面对24小时的不间断发电以保证正常施工。因此，发电机组对于发动机的可靠性、耐久性都有更高的要求。全柴每开发一款新产品都要经500小时耐久性试验、水箱热平衡试验，对相关零部件改进、优化。每一台柴油机出厂前严格按照试机规范进行试车，试车时间不得少于45分钟。这些措施有力的保证了柴油机的可靠性。

更好的环境的适应性要求

对于野外工况环境，其气候多变、恶劣、昼夜温差大。所以发动机也要对各种严苛环境具有很强的适应性才能顺利开启工作。全柴每开发一种新机型，都要进行高原、高寒、高温等三高试验，高原试验在格尔木进行，包括烟度保护等6项试验。高寒试验在黑河进行，包括冷启动等5项试验。高温试验在吐鲁番进行，包括热平衡等5项试验。经过此三高等各项试验，柴油机能够适应各种严酷的外部环境。

面对负载变化的稳定性要求

有些建设场位于高海拔地区，发电机组功率的负载能力会随着海拔的变化而变化。同时工程基站用电对负载的突加和突降频繁，因此也需要考虑发动机的输出容量足以承受大负载冲击。全柴所有发电机组用柴油机在出厂前都要按试车规范进行试车，其中一项就是对负载突加、突卸进行试验，测试此工况下柴油机转速稳定情况，每一台柴油机通过此项测试后才能出厂。

更好的经济性要求

工程基站发电用发动机，其工作时间长，因此出于经济性的考虑，油耗还得低。每台柴油机出厂前试车时，燃油耗是一个重要的衡量指标，对燃油耗大的机型都分析原因，检查缸套、活塞、进、排气门及活塞环的配合情况，检查活塞漏气量，检测喷油器的雾化情况，调整供油时间，检测进气量，检查润滑系统。经过以上检查及分析，对相关零部件进行改进、优化，再加上出厂前试车严格考核燃油耗指标，保证每台出厂的柴油机燃油耗都达到最佳状态。

全柴作为中国内燃机行业中小功率领军品牌，其发电机组产品凭借油耗省、带载能力强，可靠性优的优势，一经面世便得到市场认可，这批来宾，便是全柴动力的忠实拥趸者，通过本次参观交流活动，充分彰显了全柴“质量、市场、效益、生存”的经营理念，也向嘉宾展示了全柴领先的技术研发制造实力。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/桑晓梅