工程一线

一带一路工程:雅万高铁DK14+645m刚构连续梁合龙

见道网 2021年07月20日
  • DK14+645m连续梁全长113.5米,由两个主墩三个跨度组成,跨度为32+48+32米,主跨采用挂篮悬浇法,边跨采用支架现浇法。它的合龙展示了水电八局人的责任与担当,同时为雅万高铁如期通车注入了力量

2021年7月17日,由水电八局承建的印尼雅万高铁DK14刚构连续梁成功合龙,这是水电八局管段内顺利合龙的第15处连续梁。

打造优质工程 

DK14+645m连续梁位于雅万高铁最长的2号特大桥,由两个主墩三个跨度组成,跨度为32+48+32米,全长113.5米。连续梁主跨采用挂篮悬浇法,边跨采用支架现浇法。该处连续梁工点施工环境复杂,周边居民区较多,疫情防控压力巨大,且主跨当地一条河流,安全风险高。为确保工程施工安全、优质、高效,项目部围绕连续梁施工开展重点攻关,通过严格落实施工过程中“三检三验”制度,积极与印尼当地科研单位开展合作,大力开展教育培训提升当地员工的技术水平,确保安全保障到位,质量监管到位。

同时,严格落实疫情防控措施,对进出的车辆人员进行消毒、测温、登记等,强化疫情期间的封闭管理。在中方技术人员和当地员工的密切合作下,历经20个月的艰苦奋斗,安全、优质地完成了各道工序,实现了连续梁的顺利合龙。目前,雅万高铁大里程(即万隆)方向架梁任务已经完成,小里程(即雅加达)方向架梁已经驾到线路DK21处。

关键词:一带一路、海外工程、工程新闻

DK14+645m连续梁的顺利合龙,是雅万高铁项目中方建设团队克服印尼当地疫情影响,努力推进工程建设取得的又一重大进展,为推动后续桥梁墩身施工和预制箱梁架设提供坚实保障。下阶段,水电八局雅万高铁项目部将进一步加强与印尼各方沟通交流,实时关注分析疫情防控新形势,科学合理组织施工,秉持“敬业、专业、人品、精品”的准则,高标准、严要求完成工程建设任务,展现央企良好施工形象。(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网一带一路栏目编辑/田增鹏、设计/张韬

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