新加坡陆路交通管理局(LTA)已授予4.7296亿美元（6,440 亿新元）的土建合同，用于设计和建造宏茂桥车站和隧道。Gammon Construction and Engineering和Bachy Soletanche Singapore的合资企业 (JV) 获得了跨岛线(CRL1)第一阶段的合同。 

合同项下的工作范围还包括加建和改建(A&A)工程，以使用额外的自动扶梯改造沿南北线(NSL)的现有宏茂桥站，并重新配置其大厅区域。CRL1 Ang Mo Kio station是一个地铁站，靠近宏茂桥大道3号和宏茂桥大道8号路口。 

建成后，该车站将成为CRL和NSL之间的交汇处，并将设有入口，直接连接AMK枢纽、宏茂桥城市花园东、宏茂桥综合交通枢纽和住宅区。宏茂桥站的两个新入口将通过横跨宏茂桥大道3号和8号的地下通道与之相连。

宏茂桥车站的建设预计将于2021年第四季度开始，并计划于2030年完工。CRL全长超过50公里，是新加坡的第八条捷运线路，将服务于连接裕廊湖区、榜鹅数码区和樟宜区等主要枢纽的东部、西部和东北走廊的现有和未来发展。长29公里的CRL1包括从航空公园到Bright Hill 的12个车站，将服务于住宅和工业区，包括实龙岗北、德富、宏茂桥、洛阳、淡滨尼、巴西立和后港。 Gammon Construction and Engineering目前正在沿汤姆森-东海岸线(TEL)建造哈夫洛克站和五月花站。目前，Bachy Soletanche Singapore参与了Suffolk Walk和Novena Rise之间的南北走廊隧道的设计和施工。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/鲍红英