新加坡陆路交通管理局（LTA）授予Gammon建筑与工程的合资企业——新加坡巴奇索莱坦切公司一份民事合同，用于在跨岛线（CRL1）第一阶段设计和建造昂莫基奥站和隧道。

6.44亿新元（4.7178亿美元）是合同的价值，合同还包括南北线（NSL）沿线现有昂莫基奥站的加建和改建工程。建成后，昂莫基奥站将成为CRL和NSL之间的交汇点。CRL1昂莫基奥站的施工工程预计2021年第四季度动工，预计2030年将开通客运服务。

昂莫角站是一个地铁站，毗邻安莫基奥大道3号和安莫角大道8号的繁忙路口。由于LTA和承包商将位于NSL高架桥和周围结构附近，因此将密切监测项目的进展，并确保所有工程安全进行，对现有结构的影响最小。Ang Mo Kio站的深挖工程将在具有挑战性的地面条件下进行，因为岩石通常较弱，位于旧冲积线与武吉提玛花岗岩地层之间的过渡点。这就要求使用专门设计的机械安全地进行挖掘工作。

建成后，车站将直接与不同的住宅区、AMK枢纽、昂茂基奥综合交通枢纽和昂莫基奥镇花园东连接。其中两个新入口将通过地下通道连接到车站。为确保道路交通畅通，这些地下通道将采用"管道屋顶和采矿"方法建造，由管道制成的箱体结构将支撑地面，同时在路面下进行采矿工程。与较传统的地表开挖方法相比，这种方法最大限度地减少了对周围道路、建筑物和地下服务的干扰。

2021年，LTA签署了2.6622亿美元的合同，用于在航空公园站和洛阳站之间修建一条3.2公里长的隧道，为CRL 1号Pasir Ris换乘站签订7.3584亿美元的合同。

关键词：海外工程、国际工程施工、国外工程建设新闻

第8条捷运线的跨岛线（CRL1）第一阶段将在29公里长的线路上提供运输服务，从航空公园到光明山有12个车站。CRL 将拥有几乎一半的车站作为与其他铁路线的交汇点。它将服务于东部、东北部和西部走廊的现有和未来发展。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/徐宁、设计/张韬