阿尔斯通和ENGIE签署了合作协议，概述了他们将如何合作将燃料电池系统带入欧洲铁路货运市场。氢能制造商ENGIE表示，它还致力于到2030年将其可再生氢生产能力提高到4GW。其目标是到2030年管理100多个加氢站，此举将有助于使氢动力铁路不仅在使用时而且在运行时脱碳。制造点也是如此传统的氢气生产是碳密集型的。

该合作伙伴关系包括为燃料电池系统实施可再生氢物流和加油基础设施，该系统可以为非电气化线路（如支线和侧线）上的电力机车供电。阿尔斯通将设计一个氢气系统，而ENGIE将提供可再生氢气。两家公司的目标是欧洲铁路货运市场。

他们之前合作过：阿尔斯通于2020年3月在荷兰格罗宁根省试运行CoradiaiLint，ENGIE为其提供可再生氢。阿尔斯通于2013年启动了其氢能战略，当时它开始开发Coradiai Lint客运列车。该战略的进一步举措是在2021年收购了燃料电池制造商Helion Hydrogen Power。

阿尔斯通企业战略副总裁Raphaël Bernadelli表示：“我们的目标是通过开发有助于铁路货运等绿色重型移动运营的创新解决方案，加速在铁路行业采用氢能。为了帮助推动氢能铁路行业的发展，我们需要召集利益相关者，这正是我们决定与ENGIE合作的原因。”关键词：工程施工、工程新闻

ENGIE于2019年开始涉足重型移动领域。它与智利的Hydra财团和南非的英美资源集团合作，部署使用可再生氢作为燃料来源的矿用卡车。德国已经有氢动力客运列车投入运营，而氢动力列车的成功试验已在奥地利、荷兰、波兰、瑞典和法国进行。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/邢文涛、设计/王霞