2022年8月28日开工，广西壮族自治区交通运输厅副厅长胡华平表示，广西将埋头苦干，担当奉献，全面落实高标准高质量建设要求，力争2023年3月实现平陆运河全线动工建设。

工人在平陆运河青年枢纽施工作业

2022年，广西壮族自治区完成西部陆海新通道建设“重大基础设施项目投资600亿元、集装箱吞吐量700万标箱、海铁联运班列7000列、南宁机场国际货邮吞吐量‘保4争6’”等各项目标任务，基础设施互联互通水平提升、北部湾港综合服务能力增强、降费提效优服综合政策取得实效、通道物流规模增长速度取得突破。

加速激发通道经济活力

近年来，广西港口基础设施日益完善，交通更加便捷，北部湾港区位优势凸显，国际国内诸多知名企业落户广西，区域经济发展活力十足。

在RCEP政策引导下，依托中马“两国双园”，广西大力发展东盟贸易。泰国木薯片、印度尼西亚矿产等货物搭乘船舶运抵钦州港“下船上车”，再通过海铁联运班列分拨到西部其他省区市。

深化广西与重庆、云南等通道沿线省份“单一窗口”合作，与重庆实现桂渝舱单、车辆进出境等业务数据共享；稳步提升“提前申报”“两步申报”等改革应用水平，持续加大“先放后检”等改革力度。2022年，广西口岸进口、出口整体通关时间分别为11.65小时、0.38小时，较2017年分别压缩79.41%、97.3%，通关效率明显提升。

工程车辆在平陆运河青年枢纽施工作业

不断优化的营商环境，让越来越多西部地区的货物通过北部湾港出海，西部陆海新通道综合竞争力显著增强。2022年，新通道沿线省区市经广西口岸进出口总值达5237.3亿元，有力助推广西外贸稳增长。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏