历经两年攻坚，中交马东铁项目团队克服严峻条件，仅用约25个月完成519公里铺轨任务。这不仅刷新了中企海外单基地铺轨里程纪录，更以2公里/日的工效突破，为马来西亚交通现代化注入了强劲动力。

两年铺就519公里“钢铁巨龙”

在马来西亚鹅唛车站的铺轨现场，巨大的铺轨机缓缓前行，将最后一根500米长的钢轨精准铺设到位。这一刻，标志着中交马东铁项目一期工程（哥打巴鲁至鹅唛）全线轨道正式铺通。

自2023年12月11日启动正线长轨直铺以来，项目团队面对热带雨林复杂地质和严峻施工条件，始终保持高度纪律性和执行力。他们仅用约25个月时间，就完成了从哥打巴鲁到鹅唛长达519公里的铺轨任务。这一壮举不仅是中国企业在海外由一个项目部、一个铺轨基地一次性完成的最长铺轨工程，更展现了项目团队卓越的专业能力和安全管理水平。

中国标准与先进工艺的完美融合

为了高标准推进轨道工程建设，中交马东铁项目团队始终坚持“五个最”原则：最精锐的力量、最精湛的技术、最先进的装备、最严格的标准和最优质的服务。

项目不仅打造了超大规模的铺轨基地，还引入了先进的工程线行车调度系统。更值得一提的是，团队首次在马来西亚采用500米长钢轨机械化铺轨施工工艺，并成功实现了2公里/日的铺轨工效突破。这些硬核技术实力，成为一期工程全线轨道顺利铺通的重要支撑。

土建、房建、轨道、四电齐头并进

在轨道铺通的同时，马东铁项目的其他工程也在同步快速推进。据中交马东铁项目总经理邓波介绍，目前项目的土建、房建、轨道、四电系统工程齐头并进，整体进度已经超过90%。

业主马来西亚铁路衔接公司（MRL）首席执行官拿督斯里达维斯在致辞中表示，马东铁项目一期工程全线轨道铺通是各单位高效协作、共同努力的成果。下一阶段，项目将进入系统集成、测试调试和运营准备等关键环节，为最终的建成通车做最后冲刺。

随着轨道工程的圆满完成，马东铁项目不仅为后续的“电通”及联调联试创造了有利条件，更为项目一期建成通车奠定了坚实基础。这条连接马来西亚东西海岸的“钢铁丝路”，正以中国速度和中国质量，助力马来西亚交通基础设施迈入新时代。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网施工栏目编辑/杨美玲