2021年7月29日，历经14年的艰苦掘进，中缅国际铁路大通道的重要组成部分——大理至瑞丽铁路大坡岭隧道贯通。

大坡岭隧道位于云南省大理州永平县境内，全长14.66公里。由于地处中国西南地区澜沧江强烈地震带，14年的施工中，该隧道共经历了98次3-6级地震。受地震和地质地貌影响，大坡岭隧道需穿越7条大型不良地质带，相对高差达到了1000米以上，最大埋深达690米，施工过程中先后经历不同规模的溜坍、坍塌、塌方97次，高地温、高地应力、突泥涌水、软岩大变形等地质问题层出不穷，成为了施工中最大的“拦路虎”。

面对种种难题，中国中铁八局建设者迎难而上，从科学施工入手，邀请专家对特殊地质地貌进行“会诊”，根据预报可能出现的地质问题，及时调整开挖施工工法，有效克服了多个施工难题。

大坡岭隧道的贯通，为大瑞铁路大保段后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。目前，大保段21座隧道，已贯通20座，最后一座杉阳隧道有望于2021年8月份贯通；架梁工程已完成72%，铺轨工程完成37%，站房主体工程已经全部完成。大瑞铁路是西部开发的重要项目，建成后将火车将通达南保山、德宏等少数民族聚居区，届时大理至保山将由目前公路运输的2小时缩短至1小时左右，大理至瑞丽将由6小时缩短至2小时左右。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网一带一路栏目编辑/田增鹏