重大装备
中国制造向西方禁售,绝对不是吹牛
见道网 2019-11-28 15:16
  • 包括挖泥船在内的国之重器,中国必须自主掌握,一方面不再受制于人,另一方面还要凭借这些重器进行大规模基建,让基建狂魔的称号实至名归
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毛主席曾写出“为有牺牲多壮志,敢叫日月换新天”的诗句歌颂中国人民的伟大。事实证明,中华儿女多奇志,古往今来创造了一个又一个奇迹。仅填海造地一项,就让美国吃了一个酸柠檬,对中国增加国土面积这一事实羡慕嫉妒恨。

中国制造碾压西方

填海造地、建设港口,都离不开挖泥船。制造挖泥船的技术一直以来都被发达国家垄断,而且对中国进行技术封锁,妄图遏制中国的技术发展。20世纪六十年代,中国到处求爷爷告奶奶,花重金买回一台技术过时的荷兰旧船。经过几十年的研究,终于在2006年自主研发了大型挖泥船“天狮号”,突破了国外的技术封锁。

从此一发不可收拾,中国制造的挖泥船不仅能满足国内需要,还受到国外的青睐,成为出口产品。直到2017年,中国商务部一纸禁令让大型挖泥船实施出口受到严格管制,原因是为维护国家安全。

禁售曾经只发生在西方对中国上,现在中国也开始禁售,只能说明一个问题,中国大型挖泥船制造技术逆袭成功,已经对西方形成残酷的碾压态势。

“天鲸号”在亚洲第一、世界第三的位置上稳稳地坐了9年后,让位给它的兄弟国产重型自航绞吸船“天鲲号”。“天鲸号”曾经用了不到200天,就在中国南海造出几座岛屿。“天鲲号”不是吃素的,不光能挖泥沙,还能挖珊瑚礁甚至岩石。有了这对兄弟,中国南海造岛将再度提速。

说完了“天”字辈,该谈谈“新”字辈了。世界最大非自航绞吸式挖泥船是“新海旭号”,纯粹的中国制造,刚帮沙特建完人工岛。它的兄弟“新海象号”,是中国“货船改挖泥船”的鼻祖。2001年,中国船舶工业集团公司第708研究所副总工程师费龙带着设计团队完成了大型耙吸挖泥船“新海象号”的改装设计工作,成为中国当时最大的挖泥船。

中国先进的挖泥船制造技术也吸引了海外客户。2019年4月,广东中远海运重工建造世界顶级耙吸式挖泥船“BONNY RIVER”轮交付给荷兰船东。挖泥船界大国的名头,中国已经担得起。

缩短差距指日可待

中国的进步是巨大的,但与西方的差距仍然存在。目前,全球挖泥船市场,占据绝对主导地位仍是欧洲的四大公司。成立于1910年的荷兰波斯卡里斯公司是世界最大的疏浚承包公司,比利时的德米集团于1852年开始疏浚吹填业务。比利时的杨德努集团1951年才进入疏浚业,但其研发能力超强,所有装备都是自主设计。范奥德公司和前三家相比体量最小,拥有22艘耙吸式挖泥船和19艘绞吸式挖泥船。而截至2016年,中国拥有的超大型挖泥船数量不过30多艘。

中国建造大型挖泥船是最近10年的事,比不过玩了150多年的西方也正常。但是,中国人从来不信邪,凭借“敢叫日月换新天”的勇气,凭借巨大的市场需求和技术积累,全面掌握挖泥船技术只是时间问题,当然现在最缺的也是时间。

包括挖泥船在内的“国之重器”,中国必须自主掌握,一方面不再受制于人,另一方面还要凭借这些重器进行大规模基建,让“基建狂魔”的称号实至名归。编辑/杜冬梅

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