在广袤的中国海域之下，蕴藏着丰富的低渗透油气资源。然而，受限于海上特殊作业环境，这些资源长期“沉睡”海底，难以像陆地一样进行大规模效益开发。如今，这一局面被彻底打破。

2026年3月10日，浙江舟山，随着一声汽笛长鸣，身披红绸的“海洋石油696”压裂工程船正式交付。这艘由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院设计、芜湖造船厂建造的“海上移动工厂”，将奔赴渤海等海域，开展海上油气压裂增产作业，让难动用的油气资源成为可高效开发的新阵地。

全球最大

海洋石油696船长99.8米，型宽22米，甲板面积相当于3.5个标准篮球场大小。放眼全球，这艘船的船舶尺寸在同类型船舶中位列第一，是名副其实的巨无霸。

它不仅体量大，更拥有强大的“心脏”。该船配备了全套压裂设备，可执行高排量、高功率的海上大规模压裂作业。其强大的连续作业能力和物料储备能力，使得每分钟可泵注12立方米砂浆，作业效率提升近40%。这意味着，以往需要多艘船或长时间作业才能完成的任务，现在一艘船就能高效搞定。

创新设计

针对海上作业空间受限的世界性难题，设计团队化身收纳师，首创叠层式立体布局。他们将全套压裂作业设备精密集成于四层甲板，在有限船体内实现了小空间、大容量的最优配置。

同时，为满足不同海况下的连续作业需求，该船在全球同类型船舶中首次采用全电力驱动系统。这一创新不仅大幅提高了动力输出功率，还有效降低了碳排放，使其续航能力超过10000海里，能够适应全海域作业需求。

 智能决策

海洋石油696配备了国内海上首个压裂智能决策指挥中心。在这里，压裂数据可以实现实时采集、在线分析和智能辅助决策的全链条支持。

这意味着，压裂施工决策不再仅仅依赖工程师的个人经验，而是升级为基于数据与人工智能的科学判断。这种智能化升级，不仅显著提升了作业安全性，也让施工效率得到了质的飞跃，为海上油气开发插上了“智慧翅膀”。关键词：重大装备、集成式大型压裂工程船

海洋石油696的交付，不仅填补了国内空白，更以其全球领先的性能，为中国海洋油气开发注入了强劲动力。随着这艘“海上移动工厂”驶向深海，中国在保障国家能源安全的道路上，又迈出了坚实的一步。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网机械装备栏目编辑/杨美玲