2019年11月28日，爱沙尼亚总理尤里·拉塔斯先生和欧盟委员会运输交通总干事Henrik Hololei先生于正式启动了波罗的海铁路高铁项目的建设。

在爱沙尼亚的第一个建筑将是Saustinomme高架桥，它将穿越波罗的海铁路干线。与AS YIT Infra Eesti签署的施工协议涵盖了一条四车道高速公路，该高速公路有一个4.1公里的分隔带，该分隔带连接了Luige和Saku交界处。除了穿越铁路波罗的海沿线的公路绕行路线外，该路段还计划新建双路绕行装置和一条野生动物隧道。据报道，这项工作应在2021年第二季度完成。项目耗资1900万欧元，来自欧盟凝聚力基金1031万欧元和爱沙尼亚波罗的海铁路公司的692万欧元。

爱沙尼亚波罗的海铁路高架桥是爱沙尼亚公路管理局和波罗的海国家铁路公司之间的第一个联合项目。将在波罗的海铁路与现有基础设施之间建立各种交叉路口，包括高速公路辅路，重新布置高压电力线和天然气管道。

“在过去几年里，爱沙尼亚的波罗的海铁路项目进展迅速。”波罗的海铁路公司爱沙尼亚分公司负责人里亚。西拉韦表示：“路线的详细技术设计正在进行中，ülemiste联合航站楼的建筑竞赛已成功完成，与获奖者的谈判正在进行中。RBP?rnu航站楼的技术设计即将开始。”

波罗的海铁路

波罗的海铁路是一条双轨，欧洲标准的1,435毫米轨距的电气化铁路，用于客运和货运，全长870公里，设计速度为240公里/小时。从爱沙尼亚首都塔林经过拉脱维亚的里加和里加机场，再到立陶宛的Panevezys和考纳斯，波兰边境。考纳斯到立陶宛首都维尔纽斯有一个分支。

从塔林到立陶宛-波兰边境的波罗的海铁路线耗资约58亿欧元，计划于2025年底前完工。预计乘坐高铁从塔林到佩尔努的旅程将花费40分钟，并且到里加，整个过程需要两个小时。编辑/黄利军