据悉，蒙古交通运输发展部长在政府会议决定时称，近两年是蒙古开展铁路建设的两年，于2019 年开工的宗巴彦-塔温陶勒盖方向416公里铁路建设工程进展顺利，即将完工。嘎舒苏海图-塔温陶勒盖方向铁路建设工程正在进行，2022年7月建设完边境铁路站点后将正式启用。上述铁路建设工程结束后，蒙古铁路部门将随即实施如下4个铁路修建项目：

一、修建宗巴彦-杭吉、满都拉方向铁路，大幅提高蒙古矿产品出口。

二、修建东方省乔巴山-呼特、毕其格图方向东部竖向237公里铁路，该线计划2022年启动建设。

三、修建阿尔查索日-西伯库伦方向西部竖向1280公里铁路，为此需对铁路有关现有国家政策文件进行修订，目前政府已制定草案并提交国家大呼拉尔（议会），预计将在秋季会议审议。  

四、修建阿日山特站-博格德汗方向铁路，该线经多年讨论研究，前不久终能选定项目实施单位，并将尽快完成135公里路基工程。该线计划建设6个编组站和3个站点，还需建造分别9公里和7公里长的2条地下隧道，初步测算约完成1930万平方立米的土木工程，计划于2021年8月开工。该线从博格德汗山南面至东边的玛安特站点链接，虽前期计划连接巴嘎杭盖站点，但考虑那来哈区地下大量矿井和可能沉降等因素改变路线。巴嘎杭盖站点依旧保持正常运行，该站是巴嘎淖尔-乌兰巴托市运煤主要关键站点，货物经巴嘎杭盖站点进入首都的运输模式保持不变。政府已授权国营企业“塔温陶勒盖铁路”（Tavan Tolgoi）在未来5年修建完成该线铁路。

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上述4个项目资金将出自俄罗斯、日本政府贷款和国内资金，初步测算总投资将达6-7亿美元。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏