俄罗斯国土辽阔，对高速轨道交通的需求也愈发迫切。俄罗斯副总理马拉特∙胡斯努林表示，应于2022年作出有关 建设“莫斯科—下诺夫哥罗德”高铁的决定，该决定将取决于国家福利基金的情况。

他表示：“我个人意见是：如果预算或者国家福利基金将允许，那么当然需要建设通往圣彼得堡、下诺夫哥罗德的高铁，随后延展至喀山和叶卡捷琳堡。当然，我们必须建设通往南部的高速列车。”

 据副总理表示，如果国家福利基金的收入将允许，政府将提出恢复项目的建议。他表示：“至少需要将高铁建到下诺夫哥罗德。这一决定将于2022年作出，这取决于国家福利基金的情况。”

下诺夫哥罗德州州长在庆祝该州首府800周年之际，已请求俄总统普京重返建设高铁“莫斯科—下诺夫哥罗德”的议题。

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高速铁路建设作为打通城市间经济发展动脉的重要重要基础设施，运行时速为200-400公里的专用双线电气化铁路。目前俄罗斯没有这样的铁路。近几年，俄罗斯铁路公司准备将价值约1.7万亿卢布的“莫斯科-喀山”高铁作为试点项目，其一个试点阶段应是在“莫斯科—戈罗霍韦茨”路段组织前往下诺夫哥罗德的交通。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏