哥伦比亚政府正在寻求修复国家铁路系统，并正在推进政府2018-2022年国家发展计划中概述的国家铁路总体规划中规定的优先事项 。

作为这项铁路重启政策的一部分，该国北部的14亿比索（3.5 亿美元）拉多拉达 - 奇里瓜纳铁路走廊将于2022年进行招标，国家基础设施和可持续能源主管规划部门乔纳森·伯纳尔 (Jonathan Bernal) 在由哥伦比亚-德国工商会组织的关于可持续移动和物流的在线会议上说。

该走廊的公私合作 (PPP) 项目将在 Caldas 和 Cesar 部门之间运行，连接该国的中心和北部海岸，由国家基础设施机构 ANI 构建。La Dorada-Chiriguaná 线、波哥大-Belencito 走廊和连接布埃纳文图拉港口的路线是重新激活国家铁路系统的公共政策支柱的一部分。La Dorada 和 Chiriguaná 之间521公里的路线是第五代基础设施项目的一部分，因其技术条件和多式联运而被认为是哥伦比亚铁路网的支柱。

哥伦比亚在过去几年中在道路和桥梁建设方面的投资出现了强劲增长，总投资为260亿美元。该计划的规模是该国有史以来最大的基础设施计划之一，尽管许多项目出现了重大延误，但该计划的规模却推动了投资。其中许多项目远远落后于政府规定的进度。造成延误的因素包括缺乏可用资金、环境审查和社区谈判过程中出现的问题以及开发商和政府之间的分歧等等。

伯纳尔说：“第一项政策是重新启动可能被重新启动的项目，并开始连接该国的铁路网络。”（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏