2021年11月29日，位于丹麦洛兰岛和德国费马恩岛之间的 18 公里费马恩带公路和铁路隧道开工，丹麦交通部长 Benny Engelbrecht 先生与联邦交通和数字基础设施部的德国议会国务秘书 Enak Ferlemann 先生、石勒苏益格-荷尔斯泰因州交通部长 Bernd Buchholz 先生和 Sund & Bælt 首席执行官 Mikkel Hemmingsen 先生一起出席了奠基仪式11月29日举行开工仪式。

德国费马恩带隧道工程

恩格尔布雷希特称 551 亿丹麦克朗的费马恩带是“对丹麦和德国乃至整个欧洲都非常重要的建设项目”。Ferlemann 表示，该隧道是这十年来欧洲最大、最重要的交通基础设施项目之一。“从汉堡到哥本哈根的火车旅行时间将减少到仅 2 小时 30 分钟，这是铁路作为 21 世纪交通工具的重要信号，”他说。哥本哈根和汉堡之间的当前行车时间为 4 小时 30 分钟。

隧道将通过沿海床挖一条沟渠建造，然后将大型预制混凝土部分浮出并降低到位。两端将建设明挖隧道，将隧道与门户连接起来。隧道开通后，每天可容纳70列货运列车和38列客运列车。火车旅行预计需要 7 分钟，而汽车旅行将需要 10 分钟。关键词：工程施工、工程新闻

该隧道的建设预计将于 2027 年完工，届时将安装轨道和其他线路侧设备。它将以 25kV 50Hz 交流电进行电气化，以匹配丹麦网络上的电气化。在转换到德国 15kV 16.7Hz 交流系统之前，这将运行 2 公里进入德国。该隧道将配备 ETCS 2 级和 GSM-R，列车将通过哥本哈根的控制中心进行远程控制。资金来自国家支持的主权贷款，这些贷款将通过隧道使用费在 28 年内偿还。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/邢文涛