施工

福厦高铁木兰溪特大桥成功贯通!

见道网 2022-01-18 09:26
  • 由中铁十六局集团承建的新建福厦高铁木兰溪特大桥主梁成功实现合龙,中国首条跨海高铁建设再次取得重要突破
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2022年1月16日凌晨2点,随着最后一方混凝土的浇筑完成,由中铁十六局集团承建的国家“十三五”重点建设项目——新建福厦高铁木兰溪特大桥主梁成功实现合龙,标志着木兰溪特大桥全桥顺利贯通,中国首条跨海高铁建设再次取得重要突破。

新建福厦高铁木兰溪特大桥位于莆田市木兰溪河畔,全长18.747公里,是全线重难点及控制性工程之一。主桥设计为(30+145+145+30)米独塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥,两次跨越沈海高速公路。主塔处于沈海高速左右幅之间三角区域,主梁最外边缘距离既有杭深线钢拱桥边缘最小距离仅为8.5米,为超邻近既有线施工,安全风险极高,确保现场施工作业和铁路邻近营业线安全是重中之重。

据现场负责人樊国良介绍,为保证施工安全,建设单位东南沿海铁路福建公司和项目部强化科技攻关,多次召开技术安全分析会,对施工方案进行优化创新,最终大桥主塔采取“侧位现浇+平转法”结合的裸塔转体施工技术,即高85.5米、重逾万吨的“宝瓶型”主塔先以平行于杭深线的方向修建,施工至塔柱转体标高后,再原地逆时针平转90度到达预定位置,固结后继续施工上塔柱至封顶。该技术在国内高速铁路建设中属首次应用,丰富了高铁桥梁施工技术,也为后续类似项目建设积累了宝贵经验。此次主梁合龙完成后,木兰溪特大桥即将进行桥面附属结构和无砟轨道施工,为全线2023年达到竣工通车条件奠定了坚实的基础。

新建福厦高铁北起福州市,途经莆田市、泉州市,南至厦门市和漳州市,线路全长277.42公里,设计时速350公里,是中国“八纵八横”高铁网东南沿海铁路重要通道,也是福建省内第一条真正意义上的高速铁路。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪

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