随着销量的持续增长，2021年玉柴的朋友圈越来越大，跟主流工程机械厂家的合作也越来越密切。截止目前，在矿用车领域，玉柴先后已与柳工、山河智能等多家主流企业矿用车板块实现了配套。其中玉柴YCK12、YCK13、YCK13N等YC6K系列重型发动机的高可靠性、高出勤率、燃油经济性深得矿山用户的认可，成为许多主流厂家和矿山用户理想的动力品牌。

多拉快省的黄金动力

如何让发动机动力更足排放量更低，始终是发动机生产商绕不开的课题。玉柴重型发动机旗舰版的YC6K12、YC6K13是第一款既满足国四国五又能满足欧六排放的顶置凸轮轴四气门重型柴油机，集成了当今世界最先进的技术成果，拥有30多项技术发明专利，且各项技术性能指标均遥遥领先国内同类发动机，油耗指标、比重量指标位居世界先进水平前列。

该系列产品具有柴油和混合动力两种驱动模式。在低速、起步、原地等待等传统发动机高耗能、高排放工况下采用纯电动驱动模式；在重载上坡等高功率需求场景，则采用发动机和电池共同驱动模式；在下坡工况，采用纯电动能量回收模式，在无外界充电情况下，氮氧化物排放降低40%，固体颗粒物排放为零。

480马力的YC6K12和520马力的YC6K13已经过极限环境适应性验证，不但能够从容应对矿区复杂道路、粉尘风沙、高海拔低氧等恶劣工况和作业环境，而且能够输出国内同排量机型的最大马力，所以，在矿区作业时具有多拉快省的显著优势。目前搭载该发动机的柳工DW90A和DW105A矿卡在国内已销售了数百台，已批量出口印尼和哥伦比亚等国家。高可靠、高出勤率、高回报的玉柴重型发动机在国内外市场上引起不小的反响。

自2019年以来，柳工矿卡配套玉柴发动机的比例不断攀升，目前已占柳工其总配套量的95%以上。柳工矿卡和负责人的王总在面对见道网采访时非常满意：“未来，多拉快省的黄金动力玉柴将与柳工一起共同拓展海外市场，创造属于中国制造的骄傲与自豪。”

绿色高效的节能先锋

玉柴除了K12/K13搭载在山河智能宽体矿卡上，还与山河智能强强联合共同推出了105吨级LNG增程式宽体矿卡。该宽体矿卡配装的正是玉柴LNG增程器系统，同时与永磁同步双电机驱动动力方案，车辆行驶在不同工况，增程器始终运行高效，下坡工况车辆进入纯电动模式，进行制动能量回收；无发动机直接参与驱动，节能性大大提升，综合工况较相对独立气体机节气率达25%，由于配置了大容积 LNG气瓶和大容量动力电池，无需额外配置充电站或换电站，一次加气续航里程可达150公里以上，相较传统柴油车其运营成本节省40%以上。

中国对碳排放越来越严格的要求，无疑加大了对矿用运输车辆的环保要求，面对大型露天矿山边坡高陡，既要动力足、续航强，又要绿色无污染。

2021年11中下旬，由山河智能自主研发的首台105吨级LNG增程式宽体矿卡SWK105R在内蒙古鄂尔多斯山河巨鼎制造基地成功下线交付，这预示着山河智能与玉柴联合打造的绿色节能先锋不但满足了露天矿山节能环保、绿色高效等刚性需求，更彻底解决新能源产品重载上坡时用户对续航能力的焦虑。

“拥有LNG增程器的玉柴发动机相比于美国某知名品牌同一级别的产品，节能更好，油耗更低，作业更为高效。”山河智能的林总在采访时满意地表示。自山河智能矿卡公司成立以来，SWK90、SWK105、SWK105E、SWK105Z系列矿卡产品已陆续走向市场。接下来，山河智能矿卡将与玉柴深度结合，打造更多节能绿色高效的先锋精品。

当前，玉柴工程动力机械事业部正朝着数字化、智能化、标准化和精细化的目标方向稳步迈进，2022年是十四五开局的第二年，也是非道路国四标准正式实施年，面对未来，玉柴显然希望在矿卡动力领域能有更大作为。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏