2022年4月19日上午，在广西南宁市马山县的贵南高铁位升双线特大桥施工现场，一榀长32米、重900吨的简支箱梁缓缓落在大桥指定桥墩上，标志着这座大桥施工顺利结束，也宣告贵南高铁广西段正线桥梁工程全面竣工。

贵南高铁全长482公里，桥隧比例超过90%，正线新建各类桥梁195座，多数桥梁处于喀斯特岩溶发育地区。在保护周围生态环境的条件下，岩溶地区桩基质量也不能出问题，是桥梁工程建设的最大难点。

“在贵南高铁广西段桥梁施工过程中，我们采用了国内高铁桥梁先进的BIM信息化技术对施工方案和施工质量进行模拟和检查，降低施工安全风险，控制工期。”云桂铁路广西公司工程管理部高级工程师伍尚前说。

目前，贵南高铁广西段路基土石方及隧道工程已完成设计总量的95%以上，站房工程已全面启动，“四电”及无砟轨道施工正有序推进，全线预计2023年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪