意大利国有铁路公司FS Italiane总裁Nicoletta Giadrossi和公司首席执行官Luigi Ferraris在罗马提出的2022-2031年工业计划涵盖新的组织结构、铁路基础设施项目、多式联运公共交通的发展系统，与2019年相比，铁路货运量翻了一番，以及采取行动和举措使铁路和公路基础设施更具可持续性、可及性、有效整合资源优势。

铁路战略计划

Rete Ferroviaria Italiana估计将需要1100亿欧元的投资用于计划外的维护、升级、新技术的部署，以及包括高速、区域和通勤线路在内的铁路基础设施的未来工程，这也将提供之间的连接市区和港口和机场。另一方面，Anas将投资500亿欧元用于网络开发和维护。将投资150亿欧元用于客运列车，涵盖46列高速列车、34列城际列车和495列区域间列车。这项投资还包括收购电动和混合动力巴士车队。

在物流领域，集团将投资25亿欧元用于新的机车车辆、多式联运码头和物流设施。新组织旨在加强集团内所有运营公司的协同作用，并在规划和设计方面提高效率。

导致通货膨胀加剧的国际形势和地缘政治紧张局势、大流行的影响和气候变化对基础设施的影响也有助于概述新的企业重组，所有这些都与对运输、物流和基础设施可以发挥作用，保障国家的可持续发展。铁路战略强调了项目的实施，同时牢记创新、数字化、连通性和增强集团员工的重要性。

特别关注公司打算将可再生能源的份额增加到集团需求的40%，这将通过提高效率和减少消耗的活动以及通过安装可再生能源发电工厂来增强其资产的新举措来实现这一目标。

在国际层面，FS集团希望确保对活动进行单一控制，旨在已经存在的国家法国、西班牙、德国、希腊、荷兰和英国创造附加价值。在欧洲以外，该公司打算通过合作伙伴关系出口综合专业技术。FS集团在2031年的收入预计将增长至225亿欧元左右，EBITDA将增长至39亿欧元，在计划期内的年均增长率分别为6.9%和8.2%。关键词：工程施工、工程新闻

Luigi Ferraris说：“2022-2031年工业计划旨在加快投资，如期执行工程，努力使基础设施更加现代化、互联互通更具弹性，并根据客户的不同需求量身定制移动服务，推广多式联运公共交通。”（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/邢文涛