施工

浙江金甬铁路跨诸永高速特大桥完成转体合龙

见道网 2022-06-23 15:48
  • 该连续梁结构受力复杂,预埋件数量庞大,整个滑道面相对高差必须控制在0.5毫米以内,接触面的打磨精度必须要求达到6.3微米,对施工环境要求苛刻
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2022年6月21日晚上,由中铁北京工程局承建的跨诸永高速特大桥(40+72+40)米转体连续梁,在经过一个半小时逆时针方向旋转88度后,在空中华丽转身实现精准对接,顺利完成转体。

跨诸永高速特大桥(40+72+40)米连续梁位于7至10号墩之间,是金甬铁路全线跨度最大双向转体梁。其中8号墩、9号墩为上跨诸永高速公路主墩,铁路与公路夹角为79度。为避免9号墩T构挂篮悬浇施工对诸永高速公路避险车道的视线干扰,该连续梁设计采用转体施工。

金甬铁路是一带一路经济发展中的重点工程,是贯彻实施长三角一体化发展国家战略,完善区域铁路网布局的重要工程。铁路建成通车后将串起宁波舟山港跟义乌大陆港之间的便捷交通,从宁波出发可以直接通过这条铁路连接沪昆高铁,未来宁波向西到南昌、长沙、贵阳甚至昆明等城市的时间都将比目前缩短约1个小时左右。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪

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