在通向中亚及泛俄国欧洲地区的国际公路上，不容马虎的出入境检查，让必须准时送达货物的司机怨声载道，也让三一塔机负责向中亚、泛俄国欧洲地区运输设备的工作人员操碎了心。2020年的新型冠状病毒疫情爆发，由于各地对防疫的标准不一，车辆不能通行或滞留导致交付延期，更加让这一老生常谈的问题雪上加霜，面对这一道无解的难题，简直让负责三一货运的司机们愁白了头发。

新冠肺炎爆发以来，高速公路、国道省道增设卡口，物流遇到极大挑战。以往的塔机发运，通常是采用公路运输，气候条件、卡口管控对运输的影响较大。为了缓解这一难题，保障货物出运，三一物流积极制定铁路运输方案，事业部配合铁路优化装箱，大区与客户积极沟通，最终让这一铁道专列运输的方案付诸实现。

2月25日，载有三一塔机设备的“三一号”中亚专列从长沙发车，18天后它将到达乌兹别克斯坦。这是三一在疫情期间发出的首趟出口专列，也是塔机设备首次通过铁路发运。

作为三一的首发专线，具有开创性意义。不仅开辟了一条更加安全、高效、便捷的物流方案，提高了运输效率，且降低了成本，实现了疫情时期货物的及时出运。而这源于三一所做的不懈努力，是三一公司每一位工作人员付出努力去集约整合、科学调度，主动对接发运计划，优化产品发运方案，才实现最大限度产品保供。

因为三一号中亚专列的开通，让曾困扰负责运送三一塔机设备工作人员的问题不复存在了，对于确保准时送达设备到客户手中三一也比以往更有优势，这对于三一塔机设备在中亚、泛俄国欧洲地区的开拓市场具有重要意义。未来，三一将秉承品质改变世界的理念，继续开拓更加多元的物流解决方案，开拓更多中亚、泛俄、欧洲地区的“三一专列”。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/王志哲