施工

山东济郑高铁茌平特大桥连续梁转体成功

见道网 2022-06-29 14:01
  • 此次施工的转体连续梁同时跨越京九和邯济铁路,列车运行密度大,天窗时间有限,施工等级高,本次转体采用先建后转法
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2022年6月27日,中建八局承建的济郑高铁茌平特大桥跨京九、邯济铁路(72+128+72)m转体连续梁转体施工圆满完成,这也是济郑高铁山东段最大的连续梁转体桥。下一步,将进行架梁和无砟轨道施工。

跨京九、邯济铁路(72+128+72)m转体连续梁全长273.7米,桥面宽12.6米,主墩高10米,单个T构转体重量11100吨。转体需要两个T构件零误差合在一起,为实现精准对接,两个主墩T构分别在两台300吨千斤顶、液压泵站等转体设备的牵引下,同步顺时针转体79度,最终完成两个“巨无霸”的合体。

转体施工以球铰为支撑,通过主控台操控智能连续千斤顶使梁体转动,撑脚滑道人员实时观测转体系统受力状态,根据转盘上的刻度、编号,实时监控计算转动数据,监测风力风速,确保转体施工进度可控、外观精度准确、安全系数达标。

济郑高铁山东段2020年6月开始施工,全长168.391公里,中建八局承建的二标段全长80.736公里,计划2022年8月全部连续梁施工完成,2022年11月开始铺轨。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪

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