在香港，可能没有人比刘正光更懂桥了。从上世纪六十年代担任助理工程师开始，刘正光从事桥梁建造业迄今已超过半个世纪。他担任过特区政府土木工程署署长，是香港工程科学院院士，主理过香港多个世界级桥梁，也因此获得中国桥梁工程师最高奖项——茅以升桥梁工程特别奖，是大名鼎鼎的香港“桥王”。

“香港可以说是现代桥梁博物馆，一是有代表性，具备各种现代桥梁形态，二是有价值，可供同行研究。”刘正光说。

港珠澳大桥是全球最长的桥隧组合跨海通道，刘正光参与的是沉管隧道珠海段的施工咨询工作。作为世界最长的海底沉管隧道，其施工难度堪比“海底穿针”，要做到不渗漏，可谓世界级难题。“了不起。”刘正光由衷地骄傲，“港珠澳大桥让全世界对中国刮目相看。”

2021年2月，由中国路桥公司独家承建的将军澳大桥首次利用海潮涨落的“浮托法”，将内地预制好的万吨双拱钢桥精准安装在桥墩上。“完全不用大型起重机船，整个过程不到半天，十分成功。”刘正光说，“这在香港是第一次，也是中国首创，世界领先。”（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪