2022年7月27日上午，滇藏铁路丽江至香格里拉段控制性工程哈巴雪山隧道正洞中导洞贯通。

哈巴雪山隧道位于迪庆藏族自治州境内，全长9.5公里，隧道最大埋深1155米，地处青藏高原东南缘，横断山脉中段、深山峡谷地貌特征明显，受高地应力、板块构造挤压、断裂带活动影响，建设过程中岩溶、软岩大变形等地质问题极为突出，被专家誉为“中国最难，世界罕见”软岩大变形隧道。

哈巴雪山隧道开工建设以来，全隧安排3个辅助坑道进行开挖，后因施工艰难，先后将与正洞连接的横通道增加到12个，最多时有1200多名工人昼夜施工。

为了攻克软岩大变形施工难题，中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部组织参建单位积极总结探讨施工经验，最终采用超前中导洞贯通施工工艺释放地应力方案。

自开工建设以来，滇西铁路建设指挥部组织参建各方进行了大量的方案研究与探索实验，形成了一套大变形控制技术措施，获得17项国家实用新型发明专利和一大批省级施工工法，为中国高原铁路建设积累了经验。

丽香铁路全长139公里，设计时速120公里，南起丽江市，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，全线设13个车站，新建桥梁34座，隧道20座，桥隧占比达73.4%。建成通车后，丽江至香格里拉仅需一个半小时，昆明到香格里拉5小时左右。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪