2022年8月3日，由中铁十一局承建的环线提速控制性工程——襄阳北编组站大桥T3主墩在73米高空中成功转体，标志着大桥进入钢-混组合梁悬拼阶段，项目预计2023年6月贯通。

襄阳北编组站大桥主桥长920米，宽37.5米，采用双独塔双索面混合梁斜拉结构，共跨越32股铁路线，是世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥，也是中国跨越铁路股道最多的桥梁。为减少桥梁施工对铁路的影响，两个主塔采取“部分转体+部分悬拼”的施工方法，即先在平行于汉丹、焦柳铁路方向进行拼装施工，再利用铁路运行“天窗点”进行转体对接。

当日下午，6台电动滚轮小车驱动齿轮进行转动,利用90分钟铁路运行“天窗点”，将梁长122.75米、重3.2万吨的大桥T3主墩顺时针旋转77度，使之华丽转身并精准对接。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪