近日，常泰长江大桥北主塔中塔柱部品钢筋顺利整体吊装并成功实施对接。此次吊装采用全球首台万吨米级塔吊整体吊装部品钢筋至中塔柱区域，实现快速定位，使用锥套锁紧钢筋接头进行节段间连接。

常泰长江大桥主航道桥主跨1176米，主塔设计总高352米，是目前世界在建最高桥塔，共分为上、中、下三个塔柱区段。中塔柱（目前正施工）塔肢数量多、空间倾斜角度大、施工工期紧，对钢筋施工的质量和效率提出了巨大挑战。项目创新研发了部品钢筋智能建造技术，将钢筋绑扎、钢筋焊接、垫块安装、预埋件安装等大量高空作业转为地面作业，减少高空作业人员达60%以上。

截至目前，常泰长江大桥主航道桥南北索塔已完成沉井基础和下塔柱施工，正在开展中塔柱混凝土浇筑。专用航道桥及非通航孔桥已完成下部结构施工，正在进行上部结构钢桁梁架设。公铁合建段引桥及普通公路接线全部转入上部结构施工，正进行节段梁架设和现浇梁施工。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪