近日，由中国中铁与河南交投合作投资建设的连霍二广高速联络线（新安至伊川高速）最后一处控制性工程——上跨陇海铁路桥，历时90分钟紧张施工，成功实现零误差转体对接。至此，新伊高速主线实现全线贯通，预计2022年年底建成通车。

此次转体部分为全长130米的T型刚构，曲线半径631.82米，转体总重量15200吨，采用“先平行铁路支架现浇，后平面转体”的方法，逆时针转体65.36度，与陇海铁路轴线交叉角度为66.2度。

本次转体系统采用转体支座替代传统的球铰工艺，同时，通过转体前称重配重、试转、正式转体各项重点工序确保了钢箱梁顺利转体。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪