2022年8月3日，《财富》世界500强榜单全球发布，比亚迪入榜。提及比亚迪这个品牌，让大家第一联想到的应该是电池技术，其次则会想到电动汽车。而除了在这些领域，你也许想象不到比亚迪集团还有另一把利剑：搬运叉车。

比亚迪叉车是比亚迪集团新能源战略重要组成部分，从2009年成立之开始便致力于成为全球新能源叉车引领者。如今，比亚迪叉车在整车、液压、电器等系统化技术储备和研发方面，已经开发出了具备核心竞争力的全系列新能源产品。

根据物流行业工况及场景，比亚迪叉车为客户规划科学的产品组合，追求效率、利益最大化，包括1.6T三支点/四支点平衡重式叉车，2.5T平衡重式叉车、3.0T/3.5T平衡重式叉车、1.6T前移车、2.0T托盘车等各系列新能源叉车。

自2013年正式推向市场，比亚迪叉车依托集团的强大全球运营网络，历经近十年的匠心运营，足迹已遍布中国各地，并成功进入英国、德国、法国、意大利、西班牙、荷兰、美国、加拿大、巴西、新加坡、日本、韩国、澳大利亚等多个海外市场，覆盖全球六大洲。

比亚迪叉车用行动诠释了走出去的发展战略，也让中国智造为立足世界，而这些成绩背后离不开比亚迪叉车对品质的不断追求。

技术创新为王

在比亚迪的发展脉络中，始终坚持一个发展理念：“技术为王，创新为基础”。凭借独特的锂电池技术优势，比亚迪叉车为整个叉车行业带来了一次动力变革。

电池是电动叉车核心部件。比亚迪叉车使用的是零污染、长寿命、高安全、可大倍率充放电、免维护、适应高低温工作环境的锂电池，具有出色的运行时间和快速充电功能。

比亚迪在新能源领域耕耘二十余年，掌握着新能源的关键核心技术，包括电池成组技术、BMS电池管理系统、信号的精确测量技术、电池状态精确估计、电池均衡控制技术、充电技术等。科学的充电方式可延长锂电池的寿命、提高充电效率，这不仅取决于动力电池的结构与材料，也取决于充电器相关的充电控制策略。比亚迪叉车完美集成了电池及BMS电池管理系统，并做到了与充电控制策略的深度匹配，为新能源叉车提供一体化充电方案。

智能化、无人化逐渐成为行业发展的趋势。近年比亚迪推出的AR16P搬运机器人搭载了比亚迪磷酸铁锂电池，动能强大；采用行业领先的自动化技术，可提供专业的智能物流解决方案，不受场地、道路和空间的限制；采用激光导引技术，可实现高度精准调整路径。包括AR16P搬运机器人在内，前移式、托盘式、平衡重式、牵引式等多种智能搬运机器人的落地，也证明了比亚迪叉车在智能搬运领域大有可为。

绿色发展

节能减排，环保先行，比亚迪叉车按下减碳加速键。物料搬运行业已经在节能减排中发挥重要作用，健康、节能、环保、可持续发展正在叉车行业推广。

在致力绿色低碳发展期间，比亚迪获得社会各界高度认可。早在2015年9月，比亚迪便荣获了联合国成立70年来首个针对新能源行业的奖项“联合国能源特别奖”；2016年1月，比亚迪再获“扎耶德未来能源奖”，该奖为中国企业首次获得。

比亚迪于2013年正式向市场推出了搭载比亚迪磷酸铁锂电池的电动叉车，环保方面，它不需要额外的维护保养，不产生废气、酸液，每台叉车只需装配一块锂电池，续航时间便能得到极大提升，且具有良好的充放电循环性能。另外相较于钴酸锂和锰酸锂电池，比亚迪磷酸铁锂电池的安全性也大大提高，可经受针刺、火烧、挤压、碰撞等严酷工况考验，可谓是新能源叉车动力电池的首选。

一站式全流程服务

随着市场容量不断增长，比亚迪叉车也在不断提升经销商的管理水平，并致力于打造售前、售中、售后的一站式全流程服务模式，更靠近客户、更快捷的服务已成为比亚迪叉车的新名片。

比亚迪叉车还提供专属定制服务，打造了适应不同工况的企业“搬运利器”。例如在造纸行业，通过加强车身防尘功能，避免纸屑进入车底；在食品饮料行业，生产节奏快、货物复杂、货量大是其工况特点，比亚迪叉车为此推出了平衡重叉车，实现零污染的同时1小时便可急速充电，零下40度环境依旧高效作业。根据工况量身定做，也是比亚迪叉车为应对不同环境污染问题而作出的积极努力。

无限新未来

比亚迪叉车总经理毕国忠表示：“我们为未来五年的发展储备了足够的技术，未来将继续保持技术创新领先。”

在国际化推进过程中，比亚迪以开放的姿态拥抱全球科技革命和产业变革，吸收全球智慧，与全球消费者分享绿色科技创新成果，走向全面的开放创新之路。当前，减少碳排放、发展新能源是全球共识，比亚迪叉车致力于为全球城市贡献新能源整体解决方案。

比亚迪叉车的国际化战略和海外市场已经成为主战场之一，销售网点、配件仓库建设和大客户的不断攀升，海外市场正成为比亚迪叉车尤为重要的一环。在中国一带一路战略的倡议下，比亚迪叉车积极践行走出去发展战略。

可以预见，在未来，执着于掌握核心技术的比亚迪叉车，将持续完善产品、服务、品质体系，以创新的电池和管理技术、先进的自动化制造水平，不断引领叉车行业实现绿色变革。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪

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