通则共赢，堵则多输。国际大通道是各国利益的交汇点，蒙古国交通和发展部打算进一步扩大国际、城际和地方高质量公路网的建设。2022年10月31日，蒙古国交通运输发展部宣布，连接俄罗斯和中国、穿过蒙古西部的745公里高速公路AN-4正式开通。预计这条高速公路的开通，将进一步便利化中蒙俄之间的陆路货物运输。

这条运输走廊全长4500多公里，从俄罗斯新西伯利亚到中国新疆乌鲁木齐，途经蒙古国巴彦-奥尔吉省察干努尔口岸和科布多省布尔干口岸（对应中方的塔克什肯口岸，位于新疆阿勒泰地区清河县）。

据该部称，作为该项目的一部分，共建造了33座钢筋混凝土桥梁，长度从30米到201米不等，并建造了1300米的网状围栏，以防止岩石和石头碎片掉落。项目还启用了反光板，以保障夜间行驶的安全，据称是蒙古历史上的首次。

该段工程资金由蒙古国库预算、中国政府贷款和亚洲开发署的援助款构成。此前，蒙古国总理奥云额尔登在谈及国家的“新复兴政策”计划时谈及这个项目，包括全面检查和翻修各地的边境检查站。其中就包括蒙古西部省份巴彦-奥尔吉省的察干努尔公路口岸，该地区北接俄罗斯阿尔泰共和国，南连中国新疆。

目前，蒙古通过察干努尔公路口岸从俄罗斯进口的商品中，通常由60%的石油产品、25%的食品和15%的配合饲料构成。2021年，察干努尔公路口岸转为24小时运行，增加了客流量和货物周转量。

奥云额尔登表示，边境口岸的现代化是“新复兴政策”国家计划的六个目标之一，经过察干努尔边境口岸修建新的高速公路，将使其成为俄罗斯和中国之间交通运输的主要门户通道。

蒙古国利用地缘优势，建成了连接亚欧的中转走廊。因此，该地区的大规模生产和服务将增加，出口产品将有助于经济的发展。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏