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70.5亿!世界最长!中交二航局中标南通至宁波高速铁路跨海大桥项目

见道网 2022-11-30 15:59
  • 该项目中标金额约70.58亿元,计划工期60个月
  • 杭州湾跨海铁路大桥长约29.2公里,是世界最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥
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2022年11月28日,二航局中标新建南通至宁波高速铁路TYZQ-4标段,参与全线控制性工程,世界最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥杭州湾跨海铁路大桥的建设,中标金额约70.58亿元,计划工期60个月。

杭州湾跨海铁路大桥长约29.2公里,是世界最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥,也是世界第一座跨越强潮海湾、超低阻水率、全埋置式承台基础的高速铁路跨海大桥,布置为双线铁路,大桥主体结构设计使用年限为100年。

大桥由北航道桥、中航道桥、南航道桥、北引桥、海中引桥及浅滩区引桥构成。北航道桥为主跨450米斜拉桥,中航道桥采用两个主跨均为448米的三塔斜拉桥,南航道桥为主跨364米斜拉桥。杭州湾跨海铁路大桥建设规模大,科技含量高,是我国又一举世瞩目的超级跨海工程,建成后将成为中国高速铁路跨海大桥的标志性工程之一。

大桥建设面临诸多挑战:杭州湾是世界三大强潮海湾之一,建桥条件受水文、气象、地质等自然环境影响大;桥梁结构新颖,部分结构在跨海桥梁中首次应用,无先例可循,施工技术难度大;桥梁工程有效作业时间短,复杂海洋环境下施工效率低,工期紧张;海上高空作业多,施工所需的大型机械设备、工程船舶多,施工安全风险高;桥梁穿越钱塘江河口海洋生态红线区,生态环保要求高。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/赵娥