中国超大型城市扩张不断加速，对快速轨道交通的需求日益突出。2022年的最后一天，长沙地铁官微，发布了2022年全年大事记，透露出重磅信息。

2026年前建成线路

建成线路15条（段），这其中目前还没有通车的包括以下几条：2号线西延二期、6号线东延线、西环线一期、磁浮东延线、S1线（长宁）、S2线首开段（T3-蕉溪站）。这里最值得关注的是，2026年以前开通的S1线（长宁）、S2线首开段（T3-蕉溪站）。

S1线(长宁快线)：项目起于宁乡高铁站，主要沿花明路-登云路-金桥大道-金洲大道-枫林路铺敷设，止于东方红路与枫林西路交叉口6号线长庆站。

S1线线路走向示意图

线路全长38.98公里（高架线32.51公里，地下线6.3公里），设站13座（高架站7座，地下站6座），投资匡算为169.2亿，技术经济指标为4.34亿元/正线公里。据悉，线路采用磁浮制式，设计速度为140公里/小时，列车采用6节编组，最大载客量为726人。

S2号线：黄花机场—浏阳：S2号线就是长浏快线，起于黄花机场T3航站楼，止于浏阳关口站，主要沿金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳大道敷设。

采取一次性规划，分段实施，先期开工建设首开段（T3站-蕉溪站）：线路长26.2公里，设站7座（含预留站1座），设蕉溪停车场，计划2023年开工。

全线以高架敷设为主，在浏阳城区段则主要为地下敷设，可与长沙地铁6号线、10号线、长沙南站、长赣高铁浏阳站换乘，线路全长48.2公里，设站12座（含预留站1座），设关口车辆段和蕉溪停车场。

2022年12月21日，宁乡市发改局称，S1长宁快线、S2快线已纳入《长株潭都市圈多层次轨道交通建设规划》，目前已过国家发改委委主任办公会审批，将于近期下达正式批文，届时将及时进行公示。

2026年前在建线路

1号线北延线一期延伸线：长沙第三轮地铁建设规划调整方案，拟新增1号线北延二期工程，自彩霞路站（不含）至丁字镇站，线路长度约4.63km，车站2座，采用高架敷设方式。

4号线北延线：4号线北延工程拟起于白马巷站，止于罐子岭站，主要沿雷锋大道及金星北路敷设，线路全长约15.26km，设站9座，其中连江路站与规划S3线换乘，雷锋东路站、吴家冲路站与规划13号线换乘。关键词：基建、基础设施建设、国内工程新闻、规划投资

5号线南延线、5号线北延线：5号线南延线，起于大托东站，止于时代阳光大道站（不含），总长8.43km，设站座，均为地下敷设；5号线北延线，起于纬三路站，止于蟠龙路站（不含），总长3.65km，设站2座，均为高架敷设。

7号线一期（云塘到五里牌），7号线一期（五里牌到汽车东站）：地铁7号线调整至汽车东站：7号线一期工程拟调整为自云塘站至汽车东站，主要沿韶山路和远大路敷设，线路长度约22.3km，设站21座，采用地下敷设。

2022年12月30日，长沙地铁与牵头行中国银行及10家参团行顺利签订7号线一期项目银团贷款合同，贷款总额99.354亿元，贷款利率创已实施的轨道交通项目银团利率最低。

8号线（环线）：根据长沙轨道交通线网修编规划，地铁8号线为环线，全长约54km，沿长望路-福元路-锦绣路-花侯路-湘府路-西二环-金星大道布设。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏