近日，厦门港翔安港区1号至5号集装箱泊位工程使用港口深水岸线获交通运输部批复。该工程拟建设4个20万吨级集装箱泊位，泊位长度满足2艘20万吨级、1艘15万吨级、1艘10万吨级和1艘1万吨级集装箱船舶同时靠泊需求，港口岸线长度1864米，设计年通过能力426万标箱，估算总投资约118亿元，工程费用约96亿元。

该项目位于翔安区新店镇，紧邻已建的散杂货泊位工程，码头岸线长度1864m，码头前沿设计底高程-17.0米～-18.0米，按20万吨级集装箱泊位建设，可同时靠泊3艘20万吨级、1艘7万吨级和1艘1万吨级集装箱船，或同时靠泊4艘20万吨级集装箱船等组合船型。码头年设计通过能力426万标箱。工程陆域占地面积167.89公顷。同时，码头功能还考虑增加建设滚装设施，并在后方陆域布置相应配套设施。包含LNG燃气电厂现有温排水管涵延伸工程。具体建设规模应以相关主管部门审批为准。

该项目是落实福建省世界一流港口建设、打造厦门东南国际航运中心和国际枢纽海港的重要工程;有利于提升福建省港口竞争力和影响力，满足厦门港集装箱吞吐量增长，适应集装箱船舶大型化发展趋势。目前，正在加快翔安港区1号-5号集装箱泊位工程各项前期工作，争取2023年底前开工建设。

厦门港是中国国沿海主要港口之一，已发展成为国家综合运输体系的重要枢纽、集装箱干线港、邮轮始发港和海峡两岸交流的重要口岸，是厦门国际航运中心和厦门港口型国家物流枢纽的主要载体。厦门港集装箱业务现主要分布在海沧港区和东渡港区，未来集装箱业务除前述两港区外，还将重点规划发展翔安港区和招银港区。

翔安港区目前已建成泊位5个，年设计通过能力为货物330万吨。此次使用港口深水岸线获批的厦门港翔安港区1号至5号集装箱泊位工程，在建成投用后，将使翔安港区成为未来厦门港集装箱业务重点港区之一。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/赵娥