莫桑比克东部海域的天然气储量大、品质好，正成为全球油气合作开发的新兴热点地区之一。目前，中国企业与其他五国企业合作，成立了科洛尔联合公司，在莫桑比克运营世界上首个超深水浮式液化天然气项目，项目目前已经成功投产，让莫桑比克成为天然气出口国。我们一起来认识一位参与这个项目的中方人员，看看他是如何为实现中国的独立深海开发之梦积累经验。

唐超所在的就是世界上首个超2000米水深浮式液化天然气项目，年产能超过330万吨。这艘超深水的浮式液化天然气船被称为海上油气航空母舰，船长432米，宽66米，高38.5米，集水下开采、天然气液化、储存与产品外输于一体。这个内转塔就是水下开采的关键模块，能够实现在水深2000米的地方进行天然气开采。而直接在船舶上实现天然气的液化，不再需要通过管道输送到陆地进行液化，也就是说，通过一个浮船集成多种功能，是这个海上巨无霸区别于传统液化天然气项目的独特之处。

2022年11月，首批液化天然气产品发运，该项目实现了全产业链运营，莫桑比克也首次成为液化天然气出口国，这对推进一带一路建设和中非能源务实合作具有重要意义。

科洛尔联合公司美方合作伙伴 阿恩·吉布斯：科洛尔浮式液化天然气项目具有里程碑的意义，莫桑比克可以首次出口天然气，中国企业在该项目的成功实现中扮演了重要角色。我们组建的联合公司是一家国际公司，我们之间有强有力的合作伙伴关系。

1997年从工业外贸专业毕业后，唐超便开始从事外贸相关工作，还在多个非洲国家工作过。2013年，他来到莫桑比克，随后加入了科洛尔浮式液化天然气项目。

唐超说，这个项目使用了当今世界最前沿的深海液化天然气技术。目前还没有哪个国家可以独立设计和建造。而这个项目的核心设计、核心技术以及核心的施工建造，都由外方承担。参加这个项目之前，唐超就有一个心愿。科洛尔一期项目的稳健运行就是我筑梦的开始，来这儿工作的时候我就想，中国什么时候才可以独立从事深海浮式液化天然气船的设计和建造。在唐超看来，能参与这个项目，除了展现自己的职业技能，更多的是积累经验。

科洛尔联合公司采办部经理 唐超：单一的供应商、承包商是无法完成整个浮式液化天然气船的，当时面临非常大的挑战，世界上可供遵循的先例几乎没有。

没有经验可借鉴，唐超只能自己想办法，多年的外贸工作经验和工科背景，让他不断开拓思路，想到新办法。最终，他与团队里其他国家的成员共同决策，通过设计三套平行方案，择优选取的方式，高标准完成了项目的采办工作。眼下，各方正在加速推进项目二期工程，也就是再建一艘完全复制科洛尔项目的浮式液化天然气船。唐超这次到浮船上，就是对采购项目进行实地调研。

这几年里，中国在液化天然气运输船的建造以及浅海开发上都取得不小的成就，但在深海领域，仍有很大的发展空间。在科洛尔项目中，中方就组建了深海液化天然气技术支持队伍，培养专业人才。

科洛尔联合公司采办部经理 唐超：我现在在甲板上，背后可以看到熊熊燃烧的火炬，希望将来有更多中国公司、中国元素加入到莫桑比克项目中，让外国人看到中国的企业的时候都能竖起大拇指，高声点赞。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪