交通基础设施建设有助于加强各省市区域之间互通互联。近日，见道网记者从海南省举行的湛海高铁项目建设动员部署会上了解到，海南正统筹调度各方面积极因素，全力以赴推进项目于2023年年内开工建设。

项目概况

根据目前拟定方案，湛海高铁项目线路北起广东省湛江市，向南经雷州、徐闻、海安至海南省海口市，接海南环岛高铁，主要包括湛江至海安段铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程两部分，项目总投资约540.92亿元，其中广东湛江段投资估算为353.13亿元。

其中，湛江至海安段铁路工程正线长130公里，设计速度350公里/小时，设湛江北、雷州北、龙门西3个中间站，建设工期4年；琼州海峡过海轮渡工程航距长约23公里，新建南北轮渡站，过海采用人乘船过海，过海时间约为1个半小时。

据介绍，海南将咬定年内开工建设目标，明确工作任务和时间节点，加强协调联动，实行挂图作战，优化完善建设方案，高效办理前置要件，加强资金、规划、土地、环评等各类要素保障，创新工作方式方法，为项目早日开工创造条件。同时加强系统谋划，做到项目与自贸港封关运作监管体系、港口枢纽运输体系、城市交通循环体系建设相结合，最大限度提升乘客旅行便利性和舒适性。

湛海高铁项目是国家八纵八横高速铁路通道之一的包（银）海通道的重要组成部分，是海南岛对外高速客运的重要通道，对海南加快与粤港澳大湾区联动发展，以及加快建设具有世界影响力的中国特色自由贸易港具有重要意义。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/马雪