千古百业兴，先行在交通，交通基础设施建设是支撑社会经济发展的基础。近日，加纳铁路发展部部长表示，目前正在投资超过10亿美元来改造铁路部门。将在铁路总体规划的指导下，将加纳打造成西非的交通枢纽。随着经济复苏，加纳将迎来新的一轮基础设施投资建设高峰。

加纳铁路总体规划于2013年提出，2020年修订。旨在指导加纳铁路网络建设，目标是到2035年连接16个地区的每个首府城市以及所有工业城镇和枢纽，成为铝土矿、锰、可可等货物运输到各个港口和加工中心以及客运的高效运输方式。

总体规划实施后，预计全国新标准轨距铁路网总长约3844公里，货运时速80公里，客运时速120公里，轴重可达25吨以上。

加纳国内主要交通运输方式是公路运输，近年来政府大力发展道路基础设施建设，前后资金投入占发展总支出的一半以上。公路货运量占全国总货运量的98%。政府自2000年以来不断加大投入，公路基础设施发展迅速，路面保养及维护工作取得进展。关键词：基建、基础设施建设、规划投资

铁路总长1300公里，主要担负大批量出口商品的运输，近年来政府对部分铁路进行修复，提高了货运量。国内主要有特马港和塔科拉迪港。特马港是非洲最大的人造海港，吞吐量可达837万吨，主要用于进口物资。塔科拉迪港主要用于出口物资。加纳还在沃尔特湖建造河港，开辟内河航运网，但港口和航运设施不完备。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏