2023年7月份有以下高速公路中标，涉及总投资额超1400亿元，项目已开工建设或即将开建。详情如下：

永靖至井坪高速公路土建工程施工

本项目主线起于临夏州永靖县三条岘乡大台子村，与永靖至大河家高速公路顺接，止于定西市临洮县井坪，设置枢纽立交与G75兰海速公路相接，主线全长41.241公里；同步建设唐汪互通立交连接线长2.705公里，红旗互通立交连接线长7.423公里。

技术标准：本项目主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米；互通立交连接线采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米；桥涵设计汽车荷载等级采用公路一Ⅰ级，全线设置完善的防排水设施、交通安全设施，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01－2014）执行。

YJ1中标人：陕西路桥集团有限公司，中标价：3.8亿元；YJ2标中标人：甘肃路桥建设集团有限公司中标价：4亿元；YJ3标中标人：中铁二十三局集团有限公司，中标价：5亿元；YJ4标中标人：四川公路桥梁建设集团有限公司，中标价：5.4亿元；YJ5标中标人：中铁二十一局集团第三工程有限公司，中标价：3.8亿元YJ6标中标人：中铁二十局集团有限公司，中标价：3.7亿元YJ7标中标人：中海外交通建设有限公司，中标价：3.5亿元；YJ8标中标人：山东省路桥集团有限公司，中标价：38032.6217万元；YJ9标中标人：中铁三局集团有限公司，中标价：3.6亿元。

狮子洋通道土建工程T2～T4标、T11～T16标

狮子洋通道工程包含狮子洋通道工程主体工程、下层桂阁大道段、下层轮渡路改扩建工程。主体工程上层路线起于广州市南沙区大岗镇，顺接广中江高速公路，经南沙区东涌镇、黄阁镇后跨越珠江口，经东莞市沙田镇，终于虎门镇，对接常虎高速公路，与广深高速公路交叉，全长约35.1公里。全线设置11处互通立交；设置服务区1处；应急救援中心2处。主体工程下层路线起于广州市南沙区黄阁镇连溪大道处，顺接下层桂阁大道段，与上层共走廊，跨越珠江口，终于东莞市沙田镇龙船洲村，与下层白沙南路段对接，长约15.3公里。下层桂阁大道段起于广州市南沙区大岗镇,经东涌镇、黄阁镇，终于黄阁镇鸡谷山路与连溪大道交叉口，长约15.8公里；下层轮渡路改扩建段起于东莞市沙田镇，连接狮子洋通道主体工程下层福隆互通，向东沿既有轮渡路改扩建，终于省道S256，长约6.2公里。

施工T2中标人：中国铁建港航局集团有限公司中标价：11亿元；施工T3中标人：中交路桥建设有限公司，中标价：12.6亿元；施工T4中标人：中铁十八局集团有限公司，中标价：13.98亿元；施工T11中标人：中铁十四局集团有限公司，中标价：12.63亿元；施工T12中标人：中铁桥局集团有限公司，中标价：16.69亿元；施工T13中标人：中铁四局集团有限公司，中标价：12.7亿元；施工T14中标人：广州公路工程集团有限公司，中标价：8.8亿元；施工T15中标人：中交第四航务工程局有限公司，中标价：5.7亿元；施工T16中标人：中铁一局集团有限公司，中标价：6.74亿元。

德郓高速德州（德城）至高唐段工程

德郓高速德州（德城）至高唐段是山东省九纵五横一环七射多连高速公路网中纵八线得重要组成部分，项目起自德城区黄河涯镇滕庄村东北方向的G0321德上高速，设枢纽互通与德上高速连接，向南经德城区、平原县、聊城市高唐县，设置枢纽互通与青银高速公路相接，与德郓高速高唐至东阿段顺接，终点位于德郓高速高唐至东阿段和青银高速交叉南侧420米。项目全长46.117公里，其中德城区4.78公里，平原县31.714公里，高唐县9.618公里，主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。全线设大桥570m/2座，中桥516m/9座，小桥16m/1座，分离立交651m/9座，通道113处，涵洞70道；互通立交6处，服务区1处、养护工区1处、监控分中心1处、匝道收费站5处、连接线2条。本项目计划概算投资67.9亿元。

施工一标段中标人：邢台路桥建设集团有限公司广东冠粤路桥有限公司；施工二标段中标人：德州市公路工程总公司；施工三标段中标人：中交一公局海威工程建设有限公司、中交一公局交通工程有限公司。

S22天天高速安庆至潜山段路基路面工程

项目起自怀宁县凉亭乡双岭村附近，接G50沪渝高速公路及在建天天高速公路无为至安庆段，向西南布设，跨合九高铁安庆联络线后折向南，经怀宁县茶岭镇，止于怀宁县石镜乡孙家坂附近，接规划天天高速公路安庆至潜山段起点，全长约15.95公里。全线设特大桥2座，大桥4座，中小桥2座，分离立交3座；设凉亭、茶岭、石镜3处互通立交；新建匝道收费站2处、服务区1处，养护工区1处、管理中心1处、交警营房1处、交通执法站所1处等必要的交通工程及沿线设施。

本项目主要技术标准：全线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度34.5米，采用沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行，项目计划工期：36个月。

LYTJ-01标段中标人：中铁四局集团有限公司、安徽省交通建设股份有限公司联合体，中标价：8.7亿元；LYTJ-02标段中标人：安徽开源路桥有限责任公司，中标价：6.8亿元。

S22天天高速安庆至潜山段路基路面工程

路线起自怀宁县石镜乡孙家坂附近，接规划天天高速安庆至潜山段（凉亭至月山）终点，向西延伸，利用在建营岭隧道，经怀宁县黄墩镇、三桥镇、小市镇，止于潜山市城区南侧，接G50沪渝高速公路，路线全长27.018公里。全线设特大桥2座，大桥4座，中小桥12座，分离立交12座；设三桥、潜山南2处互通立交；同步建设匝道收费站2处等必要的交通工程及沿线设施。

本项目主要技术标准：全线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度34.5米，采用沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。项目计划工期：36个月

YQB1标段中标人：中国铁建大桥工程局集团有限公司、安徽路达公路工程有限责任公司联合体，中标价：11亿元；YQB2标段中标人：安徽省公路桥梁工程有限公司、安徽中桥建设集团有限公司联合体，中标价：11.89亿元。

澜沧至孟连勐阿高速公路澜沧至孟连段工程

建设地点：澜沧至孟连勐阿高速公路澜沧至孟连段路线起点位于澜沧县富本村，顺接思澜高速终点K124+700,路线总体由东北向西南布线，桥梁跨越国道G214，设置南角隧道、窝拖寨隧道、卡咱卡隧道及芒糯隧道穿越山体后经勐滨坝南侧，路线转向南，跨越南丙河，路线沿山脚布线，避让竜山，路线转向东，于K9+710附近设置勐滨互通连接附近乡镇，而后路线开始展线升坡，跨越南丙河和国道G219,设置松山林1号隧道、松山林2号隧道、阿永1号隧道、阿永2号隧道、阿永3号隧道、磨介大寨隧道及小那小隧道穿越山体至K21+455本项目最高点，路线开始降坡展线，于K23+620设置景迈机场互通连接澜沧景迈机场及G219线，而后路线继续展线下坡至朗勒附近，上跨国道G219线后，路线开始升坡至K28+130朗勒大寨附近，于K29+161.61设置朗勒枢纽与拟建沿边高速瑞丽至孟连段实现交通转换，之后路线离开澜沧县进入孟连县境内，开始展线下坡，经那俄新寨、勐柏村、回朗村、糯巴村，设置糯各1号隧道穿越山体至糯各村，上跨G219后至中勒水库上游，路线经货蜡村，于K39+608.89设置孟连北互通连接附近乡镇和孟连县城。路线继续向西南布线，于孟连坝南侧升坡，设置孟连隧道至回旺水库上游后，开始降坡，经芒航隧道、回旺1号隧道及回旺2号隧道后，经水塘村，于K49+500附近设置孟连南枢纽连接孟连县城，通过孟连南枢纽预留后期出线至勐阿口岸及芒信口岸方向，止于K48+400芒掌村北侧。澜沧至孟连（勐阿）高速公路澜沧至孟连段主线全长48.46公里,其中：澜沧县境内长25.283公里，孟连县境内长23.177公里。主要控制点：思澜高速止点、勐滨、景迈机场、朗勒、孟连南。

建设规模：澜沧至孟连（勐阿）高速公路澜沧至孟连段主线全长48.46公里。全线共设桥梁总长17,292米45座（桥长按双幅计，含立交区主线），占路线长度的35.68%；共设隧道长15773米/17座，占路线总长的32.55%，涵洞19道，通道5道，互通式立交5处，服务区1处、停车区1处、养护工区1处、交警营房1处、路政营房1处，同步建设2条互通式立交连接线总长4.701公里（孟连北立交连接线1.163公里,孟连南连接线3.538公里）。

技术标准：澜沧至孟连（勐阿）高速公路澜沧至孟连段主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。孟连北、孟连南立交连接线采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度20米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG-B01-2014）执行。

项目投资：澜沧至孟连（勐阿）高速公路澜沧至孟连段初步设计概算投资核定为91.4亿元。

本项目中标人：云南省交通投资建设集团有限公司、中铁十五局集团有限公司、中国水利水电第十六工程局有限公司、云南省交通规划设计研究院有限公司、云南交投集团投资有限公司、云南省交通科学研究院有限公司、云南交投集团云岭建设有限公司、云南交投生态科技股份有限公司、云南德宏道路桥梁工程有限公司、云南云岭高速公路交通科技有限公司、云南交投集团公路建设有限公司、中铁十局集团有限公司、中铁一局集团有限公司

南京至盐城高速公路路基桥涵工程

南京至盐城高速公路为《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》的射三，是六纵十横十五射的重要段落，对完善高速公路网络，改善沿海经济带与长江经济带城市之间交通条件，促进沿线区域经济社会发展，提升南京首位度，加速推动宁镇扬同城化进程等具有重要意义。

路线起自南京市六合区新篁镇北，接已建的南京绕越高速公路，向东经扬州市仪征市陈集、大仪，高邮市送桥、车逻、三垛，继续向东在泰州市兴化市城区南侧通过，止于兴化市蒂垛，接拟扩建的盐靖高速公路和拟建的东台至兴化高速公路。路线全长126.589km，其中南京段12.157公里，扬州段长89.524公里，泰州段24.908公里。全线共设置145座桥梁，16处互通式立交，3处服务区（含加油站），主线收费站1处，匝道收费站11处，养护工区3处。同步建设必要的交通工程及沿线设施。本项目采用设计速度120km/h，双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5米。南京至盐城高速公路初步设计批复的总投资约301.54亿元。

NY-NJ1标段中标人：南京交通工程有限公司；NY-NJ2标段中标人：江苏润扬交通工程集团有限公司；NY-YZ1标段中标人：四川公路桥梁建设集团有限公司；NY-YZ2标段中标人：徐州市公路工程总公司；NY-YZ3标段中标人：江苏捷达交通工程集团有限公司；NY-YZ4标段中标人：南通路桥工程有限公司；NY-YZ5标段中标人：中铁七局集团有限公司；NY-YZ6标段中标人：中国铁建大桥工程局集团有限公司；NY-YZ7标段中标人：无锡交通建设工程集团有限公司；NY-YZ8标段中标人：江苏常鑫路桥集团有限公司；NY-YZ9标段

中标人：中化学交通建设集团有限公司；NY-YZ10标段中标人：中铁十一局集团有限公司NY-YZ11标段中标人：江苏镇江路桥工程有限公司；NY-TZ1标段中标人：中国建筑第七工程局有限公司；NY-TZ5标段中标人：中铁七局集团有限公司。

滨海至淮安高速公路盐城段路面工程

滨海至淮安高速公路起点位于盐城市滨海港区，终点位于淮安市涟水县，本项目为盐城段。滨海至淮安高速公路盐城段项目工程范围为东接滨海港，西至盐城、淮安两市交界，路线全长约65.100公里。全线共设置滨海港互通、滨淮互通、界牌互通、滨海枢纽、滨海西互通、大套互通等6处互通式立交，设有1处服务区、1座主线收费站，总投资额约102亿元。

招标范围：本次招标项目为滨海至淮安高速公路盐城段路面工程施工项目，共划分2个标段。

BHLM-1标段桩号范围为K5+000~K37+700，长32.7km，建安费约6亿元；

BHLM-2标段桩号范围为K37+700~K70+100.363，长32.4km，建安费约6.1亿元。

施工工期计划为：2023年10月1日至2024年9月30日，共计约12个月，具体时间以发包人正式通知为准。

BHLM-1标段中标人：无锡交通建设工程集团有限公司，BHLM-2标段中标人：中交一公局第五工程有限公司。

沪渝国家高速公路安徽省广德至宣城段改扩建工程

沪渝国家高速公路安徽省广德至宣城段改扩建工程共包含五处涉铁范围工程，具体如下：1上跨宣杭铁路下行线K75+621立交桥工程，线路全长1063m，内容包含上跨宣杭铁路立交桥、路基段道路工程，桥长238.52m；上跨宣杭铁路下行线K58+506立交桥工程，上跨铁路左、右幅桥跨布置均为3×40m预制装配式小箱梁，桥中跨40m跨越宣杭铁路，桥梁总长为501m；上跨宣杭铁路下行线K38+302立交桥工程，桥跨布置为（20+32+20）m，桥长78.4m；上跨宣杭铁路下行线K3+100立交桥工程，新建右幅桥梁上部结构采用（30+40+30）m小箱梁，左幅换梁仍采用（13+20+13）m预制空心板，老桥桥墩盖梁及桥台肋板以上部分均拆除重建；与皖赣铁路、合杭高铁、宣绩高铁交叉工程，其中皖赣铁路处采用桥梁形式上跨铁路，上跨铁路里程为K58+874，采用分离式双幅桥，左右两幅桥均采用（3×30+3×30）m简支变连续小箱梁桥。宣绩高铁和合杭高铁处采用路基形式下穿铁路；下穿宣绩高铁左线处铁路里程为DK60+213，下穿合杭高铁处铁路里程为K184+580，下穿宣绩高铁右线处铁路里程为DK60+214。

标段1：主要工程内容包括上跨宣杭铁路下行线K75+621立交桥工程、上跨宣杭铁路下行线K58+506立交桥工程及上跨宣杭铁路下行线K38+302立交桥工程范围内的路基、桥涵及相关附属工程等内容。

标段2：主要工程内容包括上跨宣杭铁路下行线K3+100立交桥工程及与皖赣铁路、合杭高铁、宣绩高铁交叉工程范围内的路基、桥涵及相关附属工程等内容。

01标段中标人：中铁二十四局集团有限公司，02标段中标人：中铁十局集团有限公司。

安吉至旌德高速公路宁国至旌德段路基工程

安吉至旌德高速公路宁国至旌德段是安徽省高速公路网的重要组成部分，是G4012溧宁高速与S11芜黄高速之间的联络线，是建设东向苏浙沪发达地区通往黄山及太平湖旅游快速通道，是加快建设交通强省，建设高速公路上的安徽的需要。本项目的建设对进一步完善速公路网结构，发挥路网规模效益，全面融入长江三角洲区域一体化发展，加快与长三角区域互联互通，持续带动沿线社会经济和交通运输发展，改善宁国南部区域及旌德对外交通联系，缓解同走廊国道G330交通压力，具有重要意义。

项目路线起点位于宁国市胡乐镇胡乐村北，路线呈东西走向，起点设置胡乐枢纽与G4012溧宁高速交叉。路线向西经霞乡村后，上跨浣溪河，然后沿芒成坞河布线，向西依次经芳岱村、杨林根村北、俞村北、土桥水库北后，与湾里村西侧设置旌德北互通衔接旌德县经开区经八路，再向西上跨华新路，随后设置隧道穿越柳山后，利用现状桥孔下穿合福高铁，先后上跨徽水河和G330，设置蔡家桥互通衔接G330，最终止于旌德县蔡家桥村庆丰村西，顺接S11芜黄高速旌德互通。

项目按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26.0m，桥涵设计汽车荷载为公路－Ⅰ级。项目路线全长约32.006km。全线共设置桥梁11512.75米/23座，其中特大桥3480.0米/1座，大桥7950.75米/21座，中桥82.0米/1座，通道26道，涵洞21道。新建隧道1369.0米/2座，其中长隧道1109.0m/1座，短隧道260.0m/1座；设置枢纽互通2处、服务型互通2处、新建匝道收费站1处，服务区1处，养护工区1处，隧道管理站1处、交通执法站所1处。项目概算总金额为47.59亿元。

招标范围和标段划分：本次招标范围为路基工程，包含施工、交验、缺陷期修复等工作内容。本次招标划分为4个施工标段，计划工期：24个月，计划进场时间2023年7月，计划开工时间2023年8月，缺陷责任期2年。

AJ-01标段中标人：安徽省公路桥梁工程有限公司，AJ-02标段中标人：中交第三公路工程局有限公司；AJ-03标段中标人：中交隧道工程局有限公司；AJ-04标段中标人：安徽开源路桥有限责任公司。

梧州至硕龙公路崇靖高速至硕龙口岸段工程

梧州至硕龙公路崇靖高速至硕龙口岸段位于崇左市天等县、大新县境内，主线起于天等县福新乡内屯村，顺接在建的隆安至硕龙高速公路内屯枢纽互通，路线由东北向西南，经天等县福新乡、大新县硕龙镇，终于硕龙镇榜屯附近，顺接硕龙连接线起点。路线主线全长12.348公里。全线共设置内屯枢纽互通1处，同步按一级公路标准建设硕龙连接线5.344公里。

技术标准：主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，分离式路基宽度2×13米。硕龙连接线采用四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。主线和连接线桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其余技术指标按《公里工程基数标准》（JTGB01-2014）执行。

主要结构物：主线共设置桥梁5358米/8座，其中特大桥2759.25米/2座，大桥2598.75米/6座；涵洞9道；隧道3491.5米/6座，其中长隧道1160.5米/1座，中隧道638米/1座，短隧道1693米/4座。硕龙连接线共设置桥梁119.04米/1座；涵洞12道；长隧道1396.5米/1座。内屯互通D匝道设置隧道195米/1座。主线、互通匝道、连接线、桥面铺装采用沥青混凝土路面，隧道采用复合式路面，收费广场采用水泥混凝土路面。计划工期：30个月。

一标段中标人：中国建筑股份有限公司，二标段中标人：中铁十二局集团有限公司。

G15沈海高速宁波西坞至麻岙岭段改扩建工程土建施工

本改扩建项目为G15沈海高速宁波西坞至麻岙岭段改扩建工程，既有高速为同三国道主干线宁波市境高速公路奉化西坞至冠庄段、冠庄至铺里段公路工程，工程起于奉化西坞甬台温高速公路一期二期分界点，与姜山北至西坞段相接；终点位于宁波台州交界处的麻岙岭隧道中，与三门铺里至临海青岭公路工程相接。路线经奉化区西坞、岳林、尚田、莼湖四个乡镇街道、宁海县西店、梅林、跃龙、黄坛、前童、岔路、桑洲七个乡镇街道，现状高速设奉化、宁海北、宁海、宁海南四处互通式立交。奉化西坞至冠庄段双向四车道高速公路标准，设计时速120km/h，路基标准宽度26m，1998年11月建成通车。宁海冠庄至铺里段双向四车道高速公路标准，设计时速120km/h，路基标准宽度26m，2000年12月建成通车。据统计，2021年宁波段全路段年平均日交通量达到57616pcu/d，现状交通量已远超四车道高速公路的通行能力。既有高速主要规模有主线桥梁4289.9m/113座，现状共设隧道4座、现有互通4处，现有服务区2处，隧道管理站1处，既有养护救援中心1处。

改扩建项目概况：项目起自G15沈海高速公路宁波市奉化区西坞街道，接同步改扩建的G15沈海高速公路宁波姜山至西坞段，经奉化区岳林街道、尚田街道、莼湖街道，宁海县西店镇、梅林街道、黄坛镇、前童镇、岔路镇、桑洲镇，止于G15沈海高速宁波市宁海县麻岙岭隧道甬台界，接改扩建的G15沈海高速公路三门麻岙岭至临海青岭段。项目路线全长约69.051公里，其中沿既有高速两侧抬升高架长5.918公里，改扩建段长47.679公里，新建段长15.454公里。

技术标准：项目采用“两侧加宽为主、局部单侧加宽和新建为辅”的扩容方案，全线按照双向八车道高速公路标准建设，起点西坞至黄坛互通段长约44.149公里，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度42米，分离式路基宽度2×20.75米；黄坛互通至终点麻岙岭段长约24.920公里，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度41米，分离式路基宽度2×20.5米。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。

TJ-1标段：奉化西坞到奉化服务区终点，主线起讫桩号：K15+085～K23+240，路线长8.155公里，主要工作内容为标段桩号范围内的路基、桥涵、互通、交叉工程、交通安全设施、绿化及环境保护、三改、机电和房建涉及的预埋件及管线预埋、改扩建路段需要拆除及恢复的机电、服务区及所有站所的场地填筑等工程的施工完成、缺陷责任期缺陷修复。主要结构物包括桥梁6045.4米/8座，其中特大桥5923米/1座，中小桥122.4米/7座，概算建安费约22亿元。

TJ-4标段：主线起讫桩号：K49+871～K57+885，杨梅岭水库2号桥终点至岙里洋村，路线长8.014公里，主要工作内容为标段桩号范围内的路基、路面[TJ-1至TJ-4标路面工程，TJ-1至TJ-3标三改路面和保通工程路面除外]、桥涵、隧道、互通、交叉、交通安全设施、绿化及环境保护、三改、机电和房建涉及的预埋件及管线预埋、服务区及所有站所的场地填筑等工程的施工完成、缺陷责任期缺陷修复。主要结构物包括桥梁2046.5米/7座，设隧道2244米/1座；概算建安费约23.46亿元。

计划工期：TJ-1标段为45个月，TJ-4标段为45个月。

TJ-1标段中标人：浙江交工集团股份有限公司，中标价：18.3亿元；TJ-4标段中标人：浙江交工路桥建设有限公司，中标价：19.57亿元。

大理至攀枝花高速公路楚雄段项目

建设内容：根据大理至攀枝花高速公路云南境内段工程可行性研究报告，大理至攀枝花高速公路云南境内段路线起点位于宾川县大营镇瓦溪村水碓岭附近，起点设瓦溪枢纽接已建大永高速；路线止点位于永仁县那刚湾与攀枝花市灰窝交界处的灰窝特长隧道内，顺接大理至攀枝花高速公路四川境内段。

大理至攀枝花高速公路云南境内段工程建设里程全长173.18公里，其中：云南省大理州境内约58.879公里、楚雄州境内约114.301公里，全线共设主线桥梁68862米/125座；主线隧道66014米/36座，主线路线桥隧比77.88%。主线采用技术标准为双向四车道高速公路，主线设计速度为80公里/小时，路基宽度为25.50米。另设立交连接线23.09km，按二、三级公路标准，设计速度40、30km/h，路基宽度10、7.5m。

项目投资：项目估算总投资为384.1亿元，其中：大理段投资估算总金额为127.9亿元，楚雄段投资估算总金额为256.1亿元。

本项目中标人：云南省交通投资建设集团有限公司牵头，与云南交投集团投资有限公司、云南省交通规划设计研究院有限公司、云南交投集团公路建设有限公司、云南交投集团云岭建设有限公司、云南交投生态环境工程有限公司、云南省交通科学研究院有限公司、云南云岭高速公路交通科技有限公司、中国葛洲坝集团股份有限公司、中交路桥建设有限公司、中国十九冶集团有限公司、四川省交通建设集团有限责任公司、中铁一局集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁六局集团有限公司组成的联合体。

乍嘉苏高速公路改扩建工程南湖互通至浙苏界段

乍嘉苏高速公路改扩建工程南湖互通至浙苏界段起点位于嘉兴市南湖互通，起点桩号K28+587.569，路线往北，设沪杭铁路分离桥跨越沪杭铁路及长水塘，经经开区长水街道上跨嘉洪大道并设马家浜互通与万国路沟通，之后路线向北跨越京杭古运河杭申线规划三级航道后进入秀洲区与中山西路相交，设秀洲互通沟通，之后路线跨越新塍塘、东升西路继续北上，于新塍镇东侧与规划524国道设秀湖互通沟通，往北继续布设约1.2公里设有新塍服务区，于王江泾镇东港廊附近于申嘉湖高速交叉并设观音桥枢纽后跨越湖嘉申规划三级航道，之后利用草庵头附近利用原有省界收费站设王江泾停车区，路线继续往北于北城浜跨西界港至浙苏交界处，顺接常台高速江苏段，终点桩号K53+828.783。

本项目路线全长约25.241km，推荐方案路基挖方66.13万m3、填方195.33万m3；路面446.05千m2；主线桥梁总长11313.659m/28座，其中特大桥8408.089m/2座，大桥1914.9m/3座，中小桥990.67m/23座；改建枢纽2处，改建互通2处，改建服务区1处，改建管理分中心1处，新建互通1处，新增停车区1处，新增养护工区1处；新增用地82.14公顷，拆迁房屋9112m2。

本项目按交通运输部部颁《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)、《公路路线设计规范》(JTGD20—2017）中相关规定执行。根据本项目的功能定位和通行能力及车道数的需求分析，确定本项目主线全线采用双向8车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基宽度42m。

本工程推荐方案估算总投资为81.34亿元，建安费为59.68亿元，平均每公里造价约3.22亿元。

本项目中标候选人：浙江沪杭甬高速公路股份有限公司牵头，与招商局公路网络科技控股股份有限公司组成的联合体。

宣城至泾县高速公路建设二期工程特许经营项目

建设地点：安徽省宣城市泾县境内。

项目规模：宣城至泾县高速公路建设二期工程起点位于泾县江梓村北侧，顺接一期工程，设置榔树口落地互通后向西上跨G205、穿越牛形山设江梓隧道，而后基本平行S341向西布线经耙齿岭、江冲；于江冲西南设置泾县西互通后下穿京福高铁后继续向西分布跨越S217、秦坑河，与在建芜黄高速公路相接设泾县枢纽，至宣泾高速终点。建设里程11.27km，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基宽度26米，沥青混凝土路面；投资估算175300万元。

特许经营期：特许经营最长期限为392个月，其中：准备期2个月；建设期不超过30个月；运营期360个月，其中收费期不超过360个月。

中标供应商：安徽省交通控股集团有限公司，联合体成员：安徽交控工程集团有限公司、安徽建工集团控股有限公司、安徽建工建设投资集团有限公司、安徽省公路桥梁工程有限公司、安徽省路桥试验检测有限公司、宣城市交通投资集团有限公司。

甬金高速公路改扩建工程宁波至金华段

甬金高速公路改扩建工程宁波至金华段（金华段）起于绍兴嵊州市长乐镇与金华东阳市虎鹿镇老路交界点，起点桩号K115+650。路线出白峰岭隧道至东阳虎鹿镇，经巍山镇、六石街道、江北街道进入义乌廿三里街道，再经江东街道、佛堂镇、义亭镇进入金东区傅村镇，终点设傅村枢纽接杭金衢高速，终点桩号K185+386。

金华段全长约69.736km，其中东阳33.49km，义乌31.785km，金义新区4.461km，全线设桥梁约10.64km/144座，隧道约8.80km/5.5座，改造枢纽式互通4处，改造一般互通8处，新增六石互通1处，改造东阳服务区1处，新增义乌服务区1处，改建管理分中心1处，改建养护工区1处，新增隧道管理站3处，新建傅村互通连接线约2.05km。

本项目道路等级为高速公路。主线全线采用双向8车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度41米；傅村互通连接线采用双向4车道一级公路标准，120.669设计速度80km/h，路基宽度24.5m。

本工程推荐方案估算总投资约194.186亿元，建安费约120.669亿元。其中东阳段估算总投资为60.81亿元，建安费为33.442亿元；义乌段估算总投资为116.458亿元，建安费为78.062亿元；金东段估算总投资为14.52亿元，建安费为8.224亿元；傅村互通连接线总投资为2.398亿元，建安费为0.941亿元。

中标候选人：浙江沪杭甬高速公路股份有限公司。

申苏浙皖高速公路长兴西互通至浙皖界工程

既有申苏浙皖高速长兴西互通，起点桩号K170+340，路线自东往西，经林城镇北部设有林城互通连接鼎兴中路，并设置林城互通连接线衔接G318国道，于林城镇西部阳光村附近设有长兴服务区，路线继续向西，经泗安镇东北侧与S14杭长高速十字交叉设有泗安枢纽，路线沿泗安镇区北侧行进，于五里亭村附近下穿三界线，经泗安镇区西北侧设有泗安互通连接泗安镇区，经泗安水库北侧高瓜塘村附近下穿G318，经金塘，于东湾南侧设长合互通沟通G318(G235)国道，继续前行，经泗安镇110kv光伏发电站，终点位于安徽省广德市桃州镇界牌村、浙江省湖州市长兴县泗安镇石头冲村附近，路线全长约28.871km。按一级公路标准同步建设林城互通连接线，长3.688公里。本项目主线拼宽、新建桥梁约1366米/24座，其中大桥约461米/3座，中、小桥约905米/21座；改建分离立交、天桥、匝道桥约3224米/22座；改建枢纽互通1处，改建一般互通3处，新建长合互通1处；改扩建长兴服务区1处，匝道收费站4处；主线桥梁共24座，其中直接拼宽8座，拆除老桥并新建桥梁4座、老桥顶升5座、拆除老桥盖梁并更换梁板7座。概算总投资约43.94亿元，建安费约28.39亿元。

技术标准：项目主线采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度42米；林城互通连接线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度21.5米。

第TJ01标段：主线起讫桩号：K170+340-K199+210.576，线路全长28.871公里范围内的路基、路面、桥涵、交叉工程和交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程等的施工。计划工期：总工期计划1095日历天。

TJ01标段中标人：浙江交工宏途交通建设有限公司

丘北至砚山高速公路PPP项目TJ1、TJ2、TJ3标段工程施工

本项目途经文山州的丘北县、砚山县两县，涉及丘北县县城锦屏镇、天星乡、砚山县维摩乡。起点：路线起点于丘北县双龙营镇侧坝子村，远期往罗平方向延伸。终点：路线止于砚山北侧，接蒙文砚高速止点K127+906处；本项目路线全长63.78km，按双向四车道高速公路，设计速度100km/小时，路基宽度为26米标准建设。共44座桥梁，共长16870米。设置隧道16座，共长15200米，其中特长隧道1座，长3945米；桥隧总长32070米，占路线全长50.20%。互通式立交6座。本项目共设置有五条互通连接线，分别为双龙营互通连接线、丘北互通连接线、天星互通连接线、维摩互通连接线和红舍克互通连接线。其中：双龙营互通连接线8.627km，按二级公路标准，路基宽度12.0m；丘北互通连接线1.5km，按一级公路标准，路基宽度20.0m；天星互通连接线7.916km，其中按一级公路标准，路基宽度20.0m连接普炭一级公路段里程4.216km，按二级公路标准，路基宽度10m连接天星乡段里程3.7km；维摩互通连接线3.897km，按二级公路标准，路基宽度10.0m；红舍克互通连接线1.572km，按一级公路标准，路基宽度20.0m。计划工期：36个月。

标段划分：本项目共划分为TJ1、TJ2、TJ3共三个标段

TJ1：对应里程范围K0+000～K20+800，长度20.8公里；

TJ2：对应里程范围K20+800～K37+042.54，长度16.24公里；

TJ3：对应里程范围K37+042.54～K63+780.185，长度26.74公里。

TJ1标段中标第一名：中铁二十五局集团有限公司，投标报价：19.7亿元；TJ2标段中标第一名：中铁二十四局集团有限公司，投标报价：16.99亿元；TJ3标段中标第一名：中铁十六局集团有限公司，投标报价：15.89亿元。

陆良至寻甸高速公路项目土建工程

陆寻高速公路是云南省“十四五”县域互联互通加密项目，已纳入云南省2020年四个一百重点建设项目计划，项目连通G78汕昆高速、三清高速、G56杭瑞高速、寻沾高速，有效缓解滇中城区核心城市交通压力，形成云南东部新的贯通南北的高速新通道，能更好的改善当地的投资环境，带动区域经济发展。项目起于陆良县城西南太平哨村，设枢纽互通连接G78汕昆高速，经小百户镇、纳章镇、大庄乡、马鸣乡、旧县街道、马过河镇，止于寻甸县七星镇大坝塘，接沾益至寻甸高速公路。路线全长79.350km，其中：曲靖境内71.768km，昆明境内7.582km，采用双向四车道，设计速度100公里/小时高速公路标准建设，路基宽度26米，全线设桥梁25321m/62座，隧道3652m/4座，桥隧总长38883米，桥隧比为36.4%，互通立交8座；服务区1处，停车区1处，管理分中心1处，收费站4处，连接线工程2条5.762km。计划工期：本项目合同计划工期3年

LXTJ-01标段中标第一名：中铁十七局集团有限公司，报价：16.67亿元；LXTJ-02标段中标第一名：中铁十一局集团有限公司，报价：24.23亿元；LXTJ-03标段中标第一名：中铁二十二局集团有限公司，报价：16.16亿元。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/赵娥