在孟加拉湾东部的吉大港入海口，一支中国企业的工程队与当地工人正在有序地进行一项重大工程的建设工作，那就是孟加拉国首个海陆一体化的超大型石油储运工程。

孟加拉国长期以来一直依赖进口来满足其石油和石油产品的需求，这些产品都是通过油轮从海外运抵吉大港。然而，由于港口水深的问题，只有10万吨级的油轮能够停泊在港口外，其余的则需要通过海上小油轮进行接力运输才能到达港口。这种卸船方式不仅效率低下，而且成本高昂，更重要的是，它还存在污染环境的风险。因此，这个新建设的石油储运工程将为孟加拉国解决这一系列问题。

在2019年初，由中国政府提供优惠贷款、中国进出口银行提供融资以及中国石油管道局工程有限公司的承建下，孟加拉国首个海陆一体化超大型石油储运工程--单点系泊及双线管道系统工程正式开工。这个任务十分多元化，包括建设单点系泊系统、罐区和站场等设施，以及铺设220公里长的海上及陆上输油管道。

然而，项目的推进并非一帆风顺。为了克服技术难题，项目部经过多次设计、论证和试验，成功实施了两个具有世界领先水平的施工方案，分别是“海陆定向钻穿越”和“海管穿越航道后深挖沟”。此外，他们还采用了之前国内从未使用过的海上“双通道单点系泊系统”安装技术。

“该项目实现了中国资金、中国技术、中国设备、中国施工的‘全产业链’。”项目经理孙碧君自豪地说。

项目监理方代表比伦特·德米尔达马尔表示：“受季风降雨、海水环境等因素影响，项目非常具有挑战性，但是中国企业总能够高效解决困难。”

孟籍员工苏蒙曾在中国学习，毕业后进入项目工作。谈及这一经历，苏蒙十分开心。并说道：“我学到了很多此前从未接触过的技能。在这里工作十分有价值，对我未来的发展很有帮助。”关键词：一带一路新闻、一带一路工程、海外工程

据报道，目前项目已经具备投产营运条件。投产后，该项目将极大地缓解孟加拉国能源紧张状况，成为孟加拉国新的能源大动脉，预计每年可节约原油运输成本1.28亿美元。此外，该项目的建设过程中还为当地提供了大量就业机会。据统计，该项目为孟加拉国创造了近4000人次的就业岗位，其中孟籍员工占比达85%。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网机械栏目编辑/周应雯