核心技术
动力博览会玉柴非道路新能源动力成焦点
见道网 2023-11-24 15:20
  • 在玉柴的动力展台上,玉柴燃料电池系统、IE -POWER电驱无级变速混合动力总成、K05H燃氢发动机等众多自主研发产品首度亮相
阅读本文需要
4 分钟

2023年11月17日,为期3天的第二十二届中国国际内燃机及动力装备博览会在南京国际博览中心圆满落下帷幕。此次活动聚焦“动力改变世界”主题,汇聚了23个国家和地区,参展企业超过500家,线上线下专业观众50000人次。诸多“首发款”“新工艺”“实际应用领域典型产品”在此接连登场,通过展会平台进入全球行业事业。

在玉柴的动力展台上,玉柴燃料电池系统、IE -POWER电驱无级变速混合动力总成、K05H燃氢发动机等众多自主研发产品首度亮相,展现了玉柴在传统动力、新能源动力双赛道中的王牌动力产品,成为现场全球客商瞩目的焦点。

纵深发展,对标国际一流

在传统动力领域,玉柴国六二代产品YCK09L、YCY25当属此次展演“当家花旦”。该系列产品脱胎于玉柴SKY高端动力定制平台,在热效率、油耗、排放方面更具优势,是可全面满足四阶段油耗标准系列柴油发动机。

除此以外,本次展会也是玉柴YC16VTD系列发电动力国内“处女秀”。其采用高压共轨系统、四气门等先进技术配置,并经过玉柴先进的燃烧开发技术优化和验证,具有性能优异、可靠耐用、体积小重量轻等诸多优势,目前已广泛应用于大型商场、矿用企业、数据中心、通信行业,产品性能媲美欧美动力,

多元布局,迈向零碳未来

经过不断的技术积累及融合国内外先进设计理念,玉柴此次推出的新能源动力产品也广受关注,屡创佳绩。此次登场的玉柴拖拉机电驱无级变速混合动力总成(IE-POWER),利用电动机无级变速的特性和发电机低速大扭矩、转速范围宽的特性,实现了全域无级变速,是中国首款国产拖拉机混合动力电驱无级变速动力总成。相较于传统液压机械无级变速总成,玉柴混合动力电驱无级变速动力总成具有系统结构更简单、作业效率更高、可靠性更好、节油效果更显著、维护成本更低等优势。该设备打破了国外对无级变速技术的卡脖子技术垄断,开创了中国大型拖拉机电驱无级变速纯国产化新时代。

在氢动力方面,此次亮相的K05H燃氢发动机,这中国首个实现商业化运营的柔性燃料发动机平台,最大马力可以达到570马力,可适配应用于干线物流牵引车;采用了高效混合器、滚流式燃烧室和稀薄燃烧技术,最低油耗比可以达到180克每千瓦时,效率超过40%与氢燃料电池相当,是玉柴探索氢能应用的里程碑式成果。

同时值得注意的还有玉柴燃料电池系统,它是由氢气和氧气反应产生电能的装置,真正能做到无污染无排放,反应效率能达到60%,处于行业领先的水平,其零部件均为100%国产化,价格优势显著,在全球行业中都拥有极强竞争力。

目前,玉柴新能源动力在非道路领域广受欢迎。其中增程器、IE-Power、P1.5混动等三大新能源动力系统,涉及YCF30/YCF36/YCK15/YCK16等13个机型平台,应用于拖拉机、收割机、装载机、矿用车、高空作业平台、港口机械等16个细分用途。其中应用过程中,增程器产品比柴油车产品省油30%以上。优秀产品品质带来好的销量,今年前三季度,玉柴新能源动力非道路板块销量同比增长179%。其中,K16新能源动力产品大批量投放,实现国内最大马力的K15N-300kW天然气增程器和K15M-300kW甲醇增程器配套应用,引领行业发展。

践行国家“双碳”战略,助力行业升级蝶变。本次动博会虽已落幕,但中国动力行业向新而行,探索多元化能源前景的征程远未止步。相信在以玉柴为代表的一众中国企业壮志勃发,锐意进取的奋进探索下,中国动力必能走向更加广阔、辉煌的未来。(此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究,转载请注明见道网+原文链接)见道网机械栏目编辑/邢文涛

评论

相关文章

核心技术

山推纯电装载机助力矿山节能减排提效

02-07

核心技术

共筑绿色牧场梦!山推纯电装载机助力低碳减排新篇章

02-02

核心技术

经典G续 矿世革新|70吨级“徐工大G”双子星震撼发布!

01-31

核心技术

上柴动力小课堂|上柴动力7H非道路国四技术路线有何优势?

01-17

核心技术

上柴动力小课堂|EGR和SCR非道路国四技术路线究竟是什么?

01-17

核心技术

金泰SX双轮铣助建大湾区水资源工程

01-08

收藏
评论
分享

找回密码

获取验证码
确定