在2023年11月，中国铁路和地铁项目动态频繁，有多个重大项目发布了最新进展。据统计，本月总计有约2480.1亿元的重大铁路、地铁等项目公布了可行性研究报告获批、新增运营、新增开工等多个方面的动态，涉及到的项目共有17项。

在城市轨道交通方面，本月新增获批了1条城轨线路，总投资金额达到了84.09亿元，线路全长10.26公里。此外，市域/城际铁路也新增获批了2条线路，总投资金额高达634.04亿元，线路全长达到了231.83公里。

干线铁路方面，本月新增获批了5条线路，总投资金额为799.05亿元，线路全长达到了465.4公里。这些干线铁路的获批将有助于优化和完善中国的铁路网络，提高交通运输效率。

除了以上获批的项目外，本月还有多个铁路和地铁项目公布了其他方面的动态，例如新增开工、新增运营等。这些项目的实施将进一步促进中国铁路和地铁事业的发展，为人们的出行提供更加便捷、高效的选择。

上海轨道交通15号线南延伸工程

11月28日，《上海市轨道交通15号线南延伸工程环境影响报告书》通过市生态保护局审批（沪环保许评[2023]42号）。

总投资：84.09亿元

路线全长：10.26公里

车站：4座

项目概况：15号线南延伸工程位于奉贤区、闵行区。线路起于5号线南延伸望园路站，终于紫竹高新区站（已建）。15号线南延伸线路主要沿望园路—莲花南路走行，全长约10.26km，采用地下线敷设方式，共设车站4座，为望园路站、东方美谷大道站、环城北路站、紫光路站。其中换乘站1座，为望园路站，可与5号线、规划南枫线换乘。设预留站兼中间风井1座，为西闸公路站（预留），土建预留站，地下部分土建一次建成，先期作为中间风井使用，远期如作为车站使用，再进行内部改造和机电安装。设中间风井1座，为金庄公路风井。15号线南延伸工程最高行驶速度为80km/h。采用A型车6节编组（4M2T），采用全自动驾驶技术。设环城北路停车场1座，位于高丰路以北、望园路以西、规划环城北路以南、沪金高速以东地块内，停车场用地规模约13.7ha。设主变电所1座，即环城北路主变电所；控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼。

苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）

11月22消息：10月27日，苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）（不含先导段工程）可行性研究报告获江苏省发改委批复。

总投资：403.88亿元

路线全长：89.33公里

车站：21座

项目概况：苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线起自苏州北站，经苏州市相城区、常熟市、张家港市，止于张家港市金港站，线路长约89.33公里。全线设车站21座，设置辛庄车辆段、金港停车场各1处，设置主变电所3座（辛庄主变电所、海虞主变电所、金港主变电所），新建区域控制中心1座。本项目采用4辆编组的市域A型车，速度目标值为160公里/小时（地下段120公里/小时）。本项目投资估算约为403.88亿元，其中苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（不含先导段工程）投资估算约为390.84亿元（工程费用227.69亿元、工程建设其他费用94.65亿元、预备费32.23亿元、车辆购置费12.32亿元、建设期贷款利息20亿元、铺底流动资金0.09亿元、常熟站和张家港站土建预留工程投资3.86亿元），同步实施工程投资估算约为13.04亿元。

新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)城际铁路(亳州段)工程

11月13日消息：近日，经国务院批准，国家自然资源部发文批复新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)城际铁路(亳州段)工程建设正式用地3579.753亩，这标志着该项目蒙城段、利辛段将进入全面施工建设阶段。

总投资：230.16亿元

路线全长：142.5公里

车站：5座

项目概况：阜蒙淮城际铁路全长142.5公里、总投资230.16亿元，其中亳州段85公里、投资121.8亿元。亳州段先行节点工程用地632.556亩，桥梁工程5个，分别是北淝河特大桥、涡河特大桥、蒙城特大桥、西淝河特大桥、青阜线特大桥，分别由中铁四局1标、中铁四局2标、中铁二十四局3标项目部分段组织实施。2022年10月，该项目亳州段开工建设，截至2023年10月底，完成投资18.99亿元。

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目

11月21日，《广东省交通运输厅关于新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目初步设计的批复》（粤交铁〔2023〕496号）正式印发。南深高铁广东段初步设计获批，有望在年底前正式开工建设。

总投资：277.7亿元

路线全长：142.32公里

车站：3座

项目概况：项目初步设计概算总额277.7亿元，计划总工期4年。新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段自新建珠三角机场站引出，经佛山高明区、肇庆高要区、云浮云城区、罗定市，与新建广西玉林至岑溪（桂粤省界）段贯通。线路正线全长142.322公里，设特大桥25座/42168.79米，大桥56座/14344.25米，中桥19座/1437.04米，隧道51座/72153.32米，车站3座。主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350公里/小时。

新建六安至安庆铁路（安庆段）工程

安庆市自然资源和规划局11月20日消息：近日，自然资源部下达《自然资源部关于新建六安至安庆铁路（安庆段）工程建设用地的批复》，标志着六安至安庆铁路（安庆段）工程项目永久用地4465亩已正式获批。

总投资：244亿元

路线全长：167.6公里

车站：6座

项目概况：安至安庆铁路自六安站引出，经六安市裕安区、霍山县，安庆市岳西县、潜山市、怀宁县，止于安庆至九江铁路新安庆西站，正线全长167.6公里，全线设车站6座，其中六安、潜山和安庆西为既有车站，霍山、黄尾、岳西为新建车站。概算投资约244亿元。

宁德漳湾港铁路专用线

11月22日，福建省发展和改革委员会批复宁德漳湾港铁路专用线可行性研究报告，同意建设宁德漳湾港铁路专用线。

总投资：29.5亿元

路线全长：6.08公里

项目概况：宁德漳湾港铁路专用线项目位于宁德市蕉城区，是衢宁铁路打通最后一公里伸入港区衔接漳湾公共泊位及临港工业区的重要基础项目，已纳入国家“十四五”铁路发展规划。线路自衢宁铁路宁德北站北端宁德地区货车线已建上塘特大桥尾端引出，跨既有省道S201线、规划国道G228线和疏港大道后向东南沿漳湾大道南行，于鸟屿村设漳湾港站及铁路货场。线路正线全长6.083公里，总投资估算约29.5亿元，总用地用海约1990亩。项目的建设对高质量建设“21世纪海上丝绸之路核心区”，完善宁德漳湾港区集疏运体系，提升海铁联运水平，促进宁德产业集群发展，完善宁德物流产业布局，带动区域经济社会发展等具有重要意义。

龙岩至龙川铁路武平至梅州段

11月29日消息：近日，国家发展改革委正式批复了龙岩至龙川铁路武平至梅州段（简称“龙龙高铁武梅段”）项目可研报告，这标志着该项目前期工作取得关键突破和重大进展，为力争今年底开工建设创造了有利条件。

总投资：172.4亿元

路线全长：102公里

车站：2座

项目概况：龙龙高铁武梅段项目位于福建省和广东省境内，线路自在建的龙龙高铁武平站引出，经龙岩市武平县，梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区，引入梅州西站，与在建的梅州至龙川高铁衔接。新建正线全长约102公里，桥隧比约82.6%，按双线、时速250公里设计建设。根据计划安排，该项目力争2023年底具备开工条件，2028年建成通车。

龙烟铁路市域化改造工程

据大众网11月29日消息，由山东铁投集团和烟台市合作建设的龙烟铁路市域化改造工程可行性研究报告正式取得省发改委批复。

总投资：75.45亿元

路线全长：47.4公里

车站：10座

项目概况：项目拟对既有蓝烟铁路、龙烟铁路进行市域化改造，局部增建二线并新建机场支线连接烟台蓬莱国际机场，工程范围约47.4公里，投资约75.45亿元，设计速度160公里/小时。全线设车站10座，其中烟台、珠玑、烟台西、大季家4座车站为既有车站，福莱山、柳子河、古现南、古现、八角、蓬莱机场6座车站为新建车站。

白阿铁路乌兰浩特至阿尔山段扩能改造工程

11月28日，国铁集团与内蒙古自治区人民政府联合批复了白阿铁路乌兰浩特至阿尔山段扩能改造工程项目可行性研究报告。白阿铁路乌兰浩特至阿尔山段线路全长254.8公里，扩能改造工程项目计划总投资30.6亿元，建设期2年。

延安至榆林高速铁路

从陕西省交通运输厅获悉，11月5日，期盼已久的延安至榆林高速铁路将在榆林南站举行开工动员会。

总投资：390亿元

路线全长：238.76公里

车站：6座

工程概况：据悉，延榆高铁是国家“八纵八横”高速铁路通道之包（银）海通道和陕西省“米”字型高铁网的重要组成部分。线路位于陕西省北部，新建线路长度238.76公里，设计时速达350公里。线路自西延铁路延安站（不含）出站端，经延安新区、延川、清涧、绥德、米脂至榆林，预留向鄂尔多斯方向延伸条件，桥隧比94.4%，全线新设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南6座车站。延榆高铁南端引入延安铁路地区与在建西（安）延（安）高铁衔接，向南可直达以西安为中心的关中城市群；项目中段在绥德铁路地区与规划青太银快速客运通道（绥德至太原段）衔接，形成蒙西、陕北地区通往太原、京津冀及山东半岛地区的最便捷通道；北端利用榆鄂高铁引入鄂尔多斯铁路地区，与规划呼包鄂城际网联通，构成呼包鄂榆城市群城际铁路骨架及内蒙古南向通道。

宁淮铁路（安徽段）

11月9日上午，宁淮铁路（安徽段）站前工程开工仪式隆重举行，正式吹响宁淮铁路安徽段全面建设的冲锋号。

总投资：84.8亿元

路线全长：45公里

车站：1座

工程概况：据了解，宁淮铁路（安徽段）站前3标全长33.881公里，主要工程内容包括桥梁两座，其中全长31.576公里的省界—天长双线特大桥，为本标段控制性工程。本标段车站区间设2站台6线，主线设计时速为350公里/小时，合同工期43个月，计划于2026年年底竣工。宁淮城际铁路新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里、安徽段长45公里，全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。

红沙梁至明水煤炭铁路专用线

11月21日，红沙梁至明水煤炭铁路专用线项目开工仪式在酒泉市肃北蒙古族自治县马鬃山镇举行。

总投资：27.32亿元

路线全长：97.15公里

车站：3座

工程概况：红沙梁至明水煤炭铁路专用线项目是市交投集团与央企合作的首个项目。项目位于甘肃省酒泉市肃北蒙古族自治县马鬃山镇境内，线路全长97.154KM，南起柳红铁路（在建）红沙梁煤矿车站，向北跨县道X244和G7京新高速公路，最后引入临哈铁路明水车站。项目估算总投资为27.32亿元，预计2025年11月通车试运行。作为项目法人，市交投集团在酒泉市发改委等部门的精心指导和大力支持下，历时近一年时间完成了初步设计、环评、建设用地组件上报等前期手续办理，并与国家能源集团、中国交建集团达成股权合作。

总的来说，2023年11月份的中国铁路和地铁项目动态呈现出了多元化、全面化的发展趋势。无论是城市轨道交通、市域/城际铁路还是干线铁路，都有不少项目获得了新的进展。这些项目的实施将有助于优化和完善中国的铁路网络，提高交通运输效率，为人们的生活带来更多的便利和效益。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/许生鹏