2026年9月11日，满载光伏玻璃的X9060次专列鸣着汽笛缓缓驶出郑州国际陆港航空港片区，河南中欧（亚）班列的开行车轮，在这一刻稳稳碾过了20000列的里程碑。

从首趟班列开出到破万列用了十年，从1万列到2万列只用了不到三年，这条从中原腹地延伸向亚欧大陆的钢铁驼队，正在把河南的内陆区位优势，一步步转化为连通东西、辐射南北的开放胜势。2026年前8个月河南外贸总值首次突破7000亿元，班列通道的持续加密，正是这份亮眼外贸成绩单背后最坚实的物流支撑。

三大方向通道网络全面成型

2026年以来河南中欧班列多向通道实现多点突破，向北郑州—莫斯科邮快件特快班列常态化开行，为跨境电商搭建起稳定的快运通道；向南全国首列中老泰图定快速班列首发，5天即可直达泰国林查班港，比传统海运时效压缩一半；向西郑州—巴库跨里海班列稳定运营，打通铁路加里海轮渡的多式联运链路。

经开片区与航空港片区形成双港联动格局，前者深耕班列加贸易，后者聚焦班列加产业，10平方公里的航空港核心功能区全面投用，西车东箱的协同模式让枢纽运转效率大幅提升。

两大集散中心加数字平台同步落地

2026年3月中亚农产品集散中心正式投运，哈萨克斯坦粮饲回程班列累计开行近百列，货重约15万吨，全年预计突破35万吨，直接服务省内多家头部农牧企业。同步投运的东盟木薯淀粉集散中心，老挝木薯粉5天即可运抵郑州，已承接回程班列30列，全年货量预计突破5万吨，辐射华中、华北、西北大片区域。全新上线的河南中欧班列综合信息服务平台打通国铁95306数据通道，实现全链条运营数据一网汇聚，用数字化手段为班列提质增效。

两万列车轮碾过的轨迹，早已不是单纯的过境运输线路，而是把中原制造送向全球、把海外好物带回国内的双向产业纽带，为内陆开放高地建设持续注入源源不断的动力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/程丽婷