中欧班列是中国与欧洲及一带一路沿线各国之间的重要贸易纽带。2023年12月3日，在云南省中老铁路磨憨站，一列满载俄罗斯非金属矿石的“中欧班列+澜湄快线”国际货运专列成功首发，这标志着“中老铁路+中欧班列”这一国际铁路运输大通道的正式打通。

这趟货运专列从俄罗斯的莫斯科戈尔内廖站启程，经过满洲里口岸进入中国，然后前往城厢站。之后，专列通过成昆铁路和中老铁路，最终抵达磨憨站出境。在抵达万象南站后，专列进行换装，以适应米轨，最终抵达泰国的曼谷马达埔站。与传统海运路线相比，这个行程全程需要约22天，但可以大幅缩短运输时间约20天。

据悉，为确保“澜湄快线”和“蓉欧班列”的紧密衔接，中国铁路昆明局集团有限公司自2023年4月份起，已组织开行昆明王家营西至成都城厢站的多式联运班列，此举为澜湄快线无缝衔接中欧班列提供现实运力保障。

据了解，为更好地融入和服务国家一带一路倡议，云南省、四川省和铁路部门紧密合作，聚焦打造西部内陆开放高地、成渝双城经济圈和面向南亚东南亚辐射中心战略任务，秉承区域联动、优势互补、协同发展的理念，依托各自区位优势和资源禀赋，在舱位预留、列车运行图铺划、在途盯控、报关业务、国际贸易、产业承接等方面为双方提供了大力支持，成功实现了中老铁路国际黄金大通道与中欧班列国际物流大通道的有效衔接，切实打通了东南亚-昆明-成都-欧洲的铁路亚欧大通道。

下一步，云南、四川和两地的铁路部门将加强在产业、物流、金融、口岸等领域的务实合作，计划组建“中欧+蓉欧快线”昆明运控中心，加强在东盟地区的物流基地、分拨集散中心和海外仓等设施的建设。这些举措将全面提升海外货源的集结、分拨和配送能力，共同建设川滇地区辐射泛亚的铁海联运大通道，为保障国际产业链供应链的稳定、促进国内国际双循环、为国家的高水平对外开放做出新的积极贡献。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/赵娥