随着全球航空市场的不断扩大和技术的快速发展，中国与空中客车公司的合作已成为推动航空业发展的重要力量。一架架空客飞机从图纸到生产，从翱翔蓝天到退役回收，在中国完成其“生命之旅”。自中国引进第一架空客飞机近40年来，中国航空业与总部位于法国图卢兹的空中客车公司建立了紧密的合作关系。中国不仅为空客提供了广阔的市场和稳定的供应链，还助力其通过中国供应全球，推动全球航空业的发展。

空中客车在中国的布局不断深化，其全球工业战略的关键环节——天津总装线的两条生产线正在加紧建设。胡安·图维奥（陶昊安）表示：“超过660架A320系列飞机在天津完成总装，我们对这里的设施、生态系统以及中国合作伙伴和供应商都非常满意。”

空中客车中国公司首席执行官徐岗介绍，空客于2008年在天津设立欧洲以外的民用飞机生产线，更贴近中国客户。为了降低成本、提升运营效率，空客加速了供应链本土化布局，推动“中国元素”在空客飞机上的广泛应用。

如今，空中客车已经构建起本土供应链生态系统，从小到支架、角片，大到机身筒段、机翼等部件，空客飞机上的“中国元素”越来越多。中航西飞、成飞民机、沈飞民机、哈飞空客等企业成为空客不同机型的重要供应商，提供机翼、舱门、机身和方向舵等关键部件。此外，还有许多中国民营企业加入空客全球供应链，为空客提供产品。

空客还鼓励国际供应商与中国企业合作，带动航空领域外资入驻中国。普美航空、吉凯恩航宇和凯密特尔等企业纷纷在中国投资建厂，为空客生产零部件。2020年，空客与中国工业的合作价值达到约10亿美元。

随着合作的不断深化，空客在中国的发展也将继续提速。空中客车中国公司首席执行官徐岗表示：“我们将继续深化合作，共同推动航空业的发展。”（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/许生鹏